En un giro histórico que marca el fin de una era, Tesla ha confirmado que dejará de fabricar sus modelos de lujo, el Model S y el Model X, al cierre del segundo trimestre de 2026. La mítica planta de Fremont, California, no detendrá su actividad, sino que será reacondicionada para la producción masiva de robots humanoides Optimus.
El fin de los pioneros del lujo eléctrico
Elon Musk ha descrito este movimiento como una "baja honorable" para centrar los recursos de la compañía en la autonomía y la robótica.
- Model S (2012-2026): El sedán que demostró que los eléctricos podían ser deseables finaliza su ciclo tras 14 años de evolución técnica.
- Model X (2015-2026): El SUV de las puertas "Falcon Wing" también se retira para dar paso a la nueva arquitectura tecnológica.
- Motivo comercial: Las ventas de estos modelos premium han sido modestas frente al éxito masivo del Model 3 y Model Y, representando apenas una fracción de las 1,6 millones de unidades vendidas por Tesla en 2025.
Optimus: Un millón de robots en lugar de coches
La transformación de Fremont responde a una lógica de eficiencia espacial y operativa sin precedentes.
- Densidad de producción: Tesla proyecta fabricar hasta un millón de robots Optimus en la misma superficie que antes ocupaban 100.000 vehículos eléctricos.
- Inversión masiva: Para 2026, Tesla duplicará su inversión en capital (Capex) superando los 20.000 millones de dólares.
- Enfoque tecnológico: Este gasto se priorizará en el robot Optimus, el robotaxi Cybercab, el camión Semi y la producción propia de baterías y litio.
Preguntas Frecuentes (FAQs)
¿Cuándo dejará Tesla de fabricar el Model S y el Model X?
La producción de ambos modelos premium finalizará oficialmente a finales del segundo trimestre de 2026 en la planta de Fremont.
¿Qué modelo sustituirá la línea de montaje del Model S/X en Fremont?
Las instalaciones serán reutilizadas para la fabricación del robot humanoide Optimus, como parte de la transformación de Tesla en un conglomerado de IA y robótica.
¿Por qué Tesla ha decidido retirar estos modelos del mercado?
Debido a la baja utilización de la capacidad de producción (estimada en un tercio) y a una clara apuesta estratégica por la conducción autónoma y los productos de inteligencia artificial.
Conclusión
El cierre de las líneas del Model S y X en Fremont no es un retroceso, sino el despliegue de la Tesla del futuro. Con una inversión récord de 20.000 millones de dólares, la compañía sacrifica sus cimientos históricos para intentar dominar el mercado global de la robótica humanoide y la autonomía total.
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