El Zeekr 7X ya está disponible para pedidos en los Países Bajos, Suecia y Noruega. Esto significa que también se han hecho públicos los primeros precios europeos del SUV eléctrico de gama media, que se caracteriza por su enorme capacidad de carga.
Ya se han hecho públicos los precios
Los precios parten de los 52.990 euros en los Países Bajos, 579.000 coronas suecas (el equivalente a 50.530 euros) en Suecia y 539.900 coronas noruegas (45.970 euros) en Noruega. Debido a las diferentes normativas fiscales, estos precios no son directamente comparables. Sin embargo, el modelo es significativamente más caro en Europa que en China, por ejemplo, debido a los gastos de transporte y los aranceles aduaneros. En China, Zeekr ofrece el 7X a partir de 229.900 yuanes, el equivalente a algo más de 30.000 euros. Las entregas en Europa están previstas para comenzar en el verano de 2025.
Además, la versión europea no es una réplica a escala 1:1 del vehículo presentado en China en agosto. La versión china mide 4,83 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,93 metros, y el vehículo mide 1,66 o 1,67 metros de alto, según la versión. La versión europea, en cambio, mide 4,79 metros de largo, una distancia entre ejes de 2,90 metros y una altura de 1,65 metros.
En la motorización no hay diferencias
En cuanto a los motores, no parece haber diferencias, ya que hay tres: Premium, Long Range y Performance. La versión Premium es un modelo de tracción trasera de 310 kW con una batería de 75 kWh que ofrece una autonomía de 480 kilómetros. Se trata de la «batería dorada» de la filial de Geely, VREMT. Utiliza celdas LFP y se puede cargar del 10 al 80 por ciento en 10,5 minutos, lo que corresponde a una tasa de carga de 5,5 °C. Sin embargo, la mayoría de las estaciones de carga no pueden alcanzar la capacidad máxima de carga del vehículo de 480 kW. Por ello, Zeekr especifica un tiempo de carga de 13 minutos para un punto de carga de 360 kW.
Las versiones Long Range y Performance utilizan una batería de 100 kWh con celdas NMC de CATL. Según Zeekr, el tiempo de carga es de 16 minutos. En el caso del Long Range, esta batería se combina con el mismo motor eléctrico de 310 kW en el eje trasero que el modelo base. Esto da como resultado una autonomía de hasta 615 kilómetros. En la versión Performance, se instala un segundo motor eléctrico en el eje delantero, lo que aumenta la potencia del sistema a 470 kW. El modelo superior puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
Es el tercer modelo de Zeekr en Europa
En Europa, el 7X es el tercer modelo de Zeekr después del Zeekr 001 Shooting Brake y el SUV compacto Zeekr X. En Alemania, estos dos modelos se pueden pedir a partir de 44.990 euros (Zeekr X) o 59.900 euros (Zeekr 001), pero aún no están disponibles para su entrega. De momento, esto solo es así en Suecia, Países Bajos y Noruega . No obstante, se espera que el 7X también tenga un precio intermedio entre los dos modelos mencionados anteriormente en Alemania.
En China, Zeekr ya cuenta con una gama de modelos mucho más amplia. También está la gran furgoneta premium Zeekr 009, la berlina de tamaño medio 007 y la furgoneta más pequeña Zeekr Mix, todas ellas con propulsión totalmente eléctrica. Los vehículos se basan en varias plataformas eléctricas del Grupo Geely. En noviembre, Zeekr también asumió el control de la marca Lynk&Co dentro de la organización Geely. Con este paso se pretenden lograr sinergias en el desarrollo, la compra y la venta.
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Fuente: electrive.com, es:cnevpost.com
