El nombre, las imágenes y algunos datos técnicos clave del segundo modelo eléctrico de Xiaomi ya se han hecho públicos a través de la aplicación de registro en China. El SUV eléctrico se llamará YU7 y tendrá una longitud de cinco metros.
Más de 500 kW de potencia eléctrica y tracción total
En realidad, la longitud indicada en la solicitud de matriculación es de 4.999 milímetros, lo que significa que el YU7 superará por poco a la berlina eléctrica SU7 , que mide 4.997 milímetros. Los dos modelos no solo son comparables en cuanto a su longitud de unos cinco metros, sino que también el lenguaje de diseño deja clara la relación. Aunque el YU7 es un SUV, el modelo no parece voluminoso y la línea del techo inclinada transmite un aire dinámica. Dado que el SU7 se ha comparado a menudo con un Porsche Taycan, el Macan eléctrico podría haberse utilizado como referencia para el YU7.
Por el momento, probablemente solo habrá versión de tracción total; se especifica una potencia de 220 kW para el motor eléctrico en el eje delantero y 288 kW para el del eje trasero. Esto supondría una potencia total de 508 kW, es decir, un poco más que el SU7 Max. Se sabe que el SU7 también tiene una potencia de 220 kW, pero se trata de la versión con tracción trasera; el YU7, por el contrario, solo estará disponible como modelo con tracción total.
La batería, cuya capacidad aún no se conoce, procede de CATL. Sin embargo, la berlina podría servir como referencia para el tamaño de la batería: el SU7 está disponible con una batería LFP de 73,6 kWh en la versión básica, a la que se suman dos baterías NMC con contenidos energéticos de hasta 94,3 y 101 kWh por encima. Dado que en la solicitud de matriculación del YU7 se menciona una "batería ternaria de iones de litio", es poco probable que la versión LFP se ofrezca en el SUV.
253km/h de velocidad máxima
El peso y la velocidad máxima del YU7 ya son conocidos. En la solicitud de matriculación se indican 2.405 kilogramos y 253 km/h. El SU7 tiene una velocidad máxima de 210 km/h, mientras que la versión SU7 Max con tracción total y 495 kW puede alcanzar velocidades de hasta 265 km/h. Sin embargo, desde China se han publicado varios vídeos en los que se muestra un supuesto fallo de frenos en el SU7 tras unas pocas vueltas en un circuito de carreras. El sistema de frenos no parece estar diseñado para el rendimiento del vehículo. Sin embargo, no se sabe si Xiaomi ha solucionado este problema con el YU7.
En China, es obligatorio publicar los datos estandarizados de los vehículos nuevos en un catálogo oficial para que los consumidores puedan comparar el nuevo modelo con otros vehículos. En el caso del YU7, el conjunto de datos se publicó el 10 de diciembre y los consumidores pueden enviar sus comentarios durante una semana. La inclusión en el catálogo es el último paso importante antes de que un modelo sea aprobado para su venta en China.
Junto con la publicación de la solicitud de licencia en Weibo, Xiaomi ha anunciado que el lanzamiento oficial al mercado está previsto para junio o julio de 2025. Ya se había hecho evidente que el segundo modelo de coche eléctrico de Xiaomi sería un SUV, pero más recientemente se asumió que haría su debut en el primer trimestre del próximo año.
Xiaomi no empezará a entregar el SU7 hasta abril, pero en noviembre ya se reservaron 100.000 unidades, que era el objetivo inicial para todo el año. Ahora, Xiaomi aspira a 130.000 unidades. Todavía no se conocen los objetivos de ventas del YU7 ni tampoco los precios.
Recuerda que en EV-Renting somos especialistas en movilidad sostenible. En nuestro catálogo podrás encontrar los modelos 100% eléctricos que mejor se adapten a las necesidades de tu empresa. Si quieres electrificar la flota de vehículos de tu empresa y necesitas más información no dudes en contactar con nuestro equipo.
Fuente: electrive.com, cnevpost.com, carnewschina.com
