El pasado 17 de marzo, el presidente de XPENG, He Xiaopeng, reveló en Weibo que se espera que las entregas acumuladas del XPENG MONA M03, el modelo sedán totalmente eléctrico del segmento A de la compañía, superen las 100.000 unidades este mes.
Con una fuerte demanda inicial
El MONA M03, que se lanzó al mercado el 27 de agosto de 2024 y se entregó a partir de septiembre del año pasado, es el primer modelo de la serie MONA de XPENG, con un precio de entre 119.800 y 155.800 yuanes. El vehículo tuvo una fuerte demanda inicial, consiguiendo más de 10.000 pedidos fijos en tan solo 52 minutos desde su lanzamiento y superando las 30.000 unidades en tan solo 48 horas. A finales de febrero de este año, sus entregas mensuales habían superado las 15.000 unidades durante tres meses consecutivos.
El MONA M03 mide 4780 mm de largo, 1896 mm de ancho y 1445 mm de alto, con una relación anchura-altura de 1,31 y una distancia entre ejes de 2815 mm. Presenta un radio de giro mínimo de 5,3 m y un coeficiente aerodinámico ultrabajo de 0,194 Cx.
Su juvenil diseño exterior presenta una distintiva configuración de faros tipo "bumerán", una parrilla frontal cerrada y contornos laterales suaves y fluidos. Las luces traseras imitan el diseño de los faros, creando un efecto de iluminación impactante.
El MONA M03 está disponible en dos versiones
En su interior, el MONA M03 está equipado con una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas con un chip Qualcomm Snapdragon 8155 y 16 GB de RAM. El sistema de infoentretenimiento patentado incluye una cámara panorámica de 360 grados y un mapa de navegación renderizado en 3D.
El MONA M03 está disponible en versiones Estándar y Máxima, ambas con más de 20 sensores inteligentes, incluyendo dos radares de ondas milimétricas, 12 radares ultrasónicos y siete cámaras. Con funciones avanzadas de asistencia al conductor L2, ofrece control de crucero inteligente, asistencia de estacionamiento automático, avisos de colisión frontal y trasera, frenado de emergencia, corrección de salida de carril y monitoreo de ángulo muerto.
Las opciones de tren motriz incluyen dos variantes de motor eléctrico con potencias máximas de 140 kW y 160 kW, combinados con paquetes de baterías LFP de 51,8 kWh y 62,2 kWh, que brindan una autonomía de 515 km a 620 km.
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Fuente: XPENG Press, autonews.com
