El socio tecnológico del Grupo Volkswagen, Xpeng, ha marcado un hito histórico en la industria automotriz global al iniciar la producción en serie de su primer Robotaxi. Este hito cumple con la hoja de ruta que la firma china trazó a finales del año pasado y se convierte oficialmente en el primer vehículo de transporte autónomo desarrollado íntegramente en China que entra en una línea de montaje masiva.
El vehículo toma como base el buque insignia de la marca, el Xpeng GX (un colosal SUV premium de 6 plazas y 5,27 metros de longitud), transformando su lujoso habitáculo en un centro de transporte inteligente sin conductor.
Cerebro Turing con 3.000 TOPS: Capacidad de cómputo local
A diferencia de los vehículos convencionales, el Robotaxi de Xpeng ha sido diseñado desde el primer boceto para cumplir con los exigentes estándares mundiales de la conducción autónoma de Nivel 4. La clave de su rendimiento radica en la erradicación de la latencia de la nube:
- Procesamiento a bordo: Para realizar los complejos cálculos de tráfico en tiempo real de forma directa en el coche, incorpora cuatro chips de Inteligencia Artificial Turing de desarrollo propio.
- Potencia de cálculo: El sistema entrega una capacidad combinada de 3.000 TOPS (billones de operaciones por segundo), un torrente informático inédito en un coche de producción en serie.
Visión pura y Modelo VLA 2.0: Sin sensores Lidar
En el apartado de captación de datos, Xpeng ha ejecutado un movimiento tecnológico idéntico al de Tesla al renunciar por completo a los costosos sensores Lidar. La marca confía la seguridad del coche en un sistema de visión pura basado en cámaras periféricas de alta definición.
La toma de decisiones de la dirección, acelerador y frenos está gobernada por el modelo de IA VLA 2.0 (Visión-Lenguaje-Acción). Esta arquitectura elimina el proceso de traducción de código intermedio de los sistemas tradicionales, logrando un tiempo de reacción total del vehículo de menos de 80 milisegundos, una velocidad de respuesta sustancialmente más rápida que la de un conductor humano.
Operaciones de última milla y socios de escala
Para acelerar el despliegue del negocio, Xpeng estructuró una división corporativa dedicada exclusivamente a la explotación de este servicio, nombrando a Amap (la macroaplicación de movilidad del Grupo Alibaba) como su primer socio global. Esto permitirá a la marca operar de forma independiente la flota pero integrando las reservas en agregadores masivos como Didi.
Los primeros proyectos piloto comerciales se desplegarán en las vías públicas de Guangzhou durante esta segunda mitad del año, con el objetivo de validar la aceptación del usuario antes de eliminar definitivamente la figura del personal de seguridad a principios de 2027.
Preguntas Frecuentes (FAQs)
¿Qué es el Robotaxi de Xpeng y en qué modelo se basa?
Es el primer vehículo de transporte de pasajeros 100% autónomo que entra en producción en serie. Está desarrollado sobre la base del SUV eléctrico premium Xpeng GX, aprovechando sus 5,27 metros de longitud y su amplio espacio interior de 6 plazas.
¿Cómo funciona el sistema de conducción autónoma de este Robotaxi?
El vehículo está diseñado bajo los estándares de autonomía Nivel 4. Utiliza un sistema de visión pura por cámaras (sin Lidar) gestionado localmente por cuatro procesadores de IA Turing que proporcionan 3.000 TOPS de potencia y un tiempo de reacción inferior a 80 milisegundos.
¿Cuándo comenzará a operar y cuándo circulará sin conductor de seguridad?
Xpeng iniciará las fases de pruebas piloto con clientes reales en la vía pública durante la segunda mitad de este año. La previsión de la compañía es completar la validación técnica para operar de forma 100% autónoma y sin personal de seguridad a bordo a inicios de 2027.
Conclusión:
El arranque de las líneas de producción del Robotaxi de Xpeng no es un experimento de laboratorio, sino una realidad comercial masiva. Al combinar una potencia de cálculo local de 3.000 TOPS con un formato SUV premium y el ecosistema de Amap, la marca china redefine las bases logísticas de la última milla, demostrando en este 2026 que la conducción autónoma de Nivel 4 está lista para transformar los servicios públicos y las flotas corporativas a nivel mundial.
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