Xiaomi ha lanzado su buque insignia, el SU7 Ultra, en China. Xiaomi ha reducido drásticamente el precio en comparación con el lanzamiento preventa en noviembre: el precio base del SU7 Ultra es ahora de 529.900 yuanes (equivalente a unos 70.000 euros), en comparación con los 814.900 yuanes anteriores.
Un precio más bajo que el de preventa
El precio de preventa anunciado en noviembre equivalía a unos 106.000 euros y ya se consideraba favorable considerando el rendimiento ofrecido en aquel momento. El anuncio no aclara cómo la compañía logró reducir el precio de 814.900 a 529.900 yuanes en tan poco tiempo. El SU7 estándar ya se considera muy económico.
El SU7 Ultra, que ya está disponible, cuenta con el mismo sistema de propulsión eléctrica con tres motores que el SU7 Ultra Prototype, que atrajo la atención en octubre con un tiempo de vuelta de 6:46,874 minutos en el Nordschleife . La versión de producción también cuenta con tres motores eléctricos, incluyendo dos unidades denominadas “Super Motor V8” y una “Super Motor V6”. Los “Super Motor V8” están diseñados para ofrecer la potencia de un motor V8 de gasolina, concretamente 425 kW cada uno. Con 288 kW, el “Super Motor V6” equivale a un motor V6. En total, el SU7 Ultra alcanza 1138 kW y hasta 1770 Nm de par.
Sin embargo, es probable que los modelos de producción no igualen los tiempos de vuelta del prototipo: aunque presentan las mismas modificaciones aerodinámicas, las piezas son de metal y, por lo tanto, ligeramente más pesadas. El ejemplar único probado en 2024 tenía una carrocería de fibra de carbono y, por lo tanto, era más ligero que el modelo de producción.
Xiaomi ha anunciado nuevos extras opcionales
Sin embargo, Xiaomi también ha anunciado extras opcionales como el Paquete Racing y la Edición Limitada Nürburgring Nordschleife al inicio del proceso de pedidos. Los detalles sobre el alcance de estos extras opcionales aún no están disponibles; Xiaomi solo los revelará una vez que la versión de producción del SU7 Ultra haya marcado su último tiempo en el Nordschleife. Por lo tanto, es posible que ambos paquetes incorporen algunos elementos de fabricación ligera y cambios en el chasis a la versión de producción, aunque presumiblemente no la carrocería completa de fibra de carbono.
Más de cinco metros de largo
Con el kit aerodinámico, el SU7 Ultra mide 5,12 metros de largo, 1,97 metros de ancho y 1,47 metros de alto, pero su distancia entre ejes es tres metros mayor que la del modelo de producción. El gran splitter delantero proporciona mayor carga aerodinámica al eje delantero, mientras que las entradas de aire de mayor tamaño también mejoran la refrigeración de los motores de alto rendimiento y la batería. En la parte trasera se instala un difusor activo que, con su ajuste de dos etapas, garantiza un ajuste adaptativo de dos niveles que equilibra la resistencia al viento y la carga aerodinámica, y la eficiencia energética para la conducción diaria. El alerón trasero de 1,56 metros de ancho, por otro lado, no es ajustable.
Xiaomi aún no ha mencionado características del SU7 Ultra: para subrayar la exclusividad del modelo, también se utiliza fibra de carbono para el logotipo de la marca en el capó delantero y oro de 24 quilates.
Sin embargo, el modelo no será tan exclusivo como muchos otros superdeportivos de esta categoría de rendimiento, también considerando su precio comparativamente bajo: Xiaomi alcanzó su objetivo anual para el SU7 Ultra tan solo dos horas después de iniciarse el pedido. Según publicó la compañía en Weibo, se recibieron más de 10 000 pedidos vinculantes para la versión superior en 120 minutos.
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Fuente: electrive.com, mi.com , cnevpost.com
