La empresa tecnológica china Xiaomi ha presentado el chasis de su coche eléctrico de próxima generación. En el SU7 reconvertido, ha instalado un nuevo sistema de dirección, un sistema de cuatro motores con un motor eléctrico por rueda y una suspensión activa.
Con 2.000 CV de potencia
El nuevo sistema de propulsión tiene una potencia de 1.511 kW, el equivalente a más de 2.000 CV. Este coche eléctrico tiene dos unidades "Super Motor V8", cada una de las cuales entrega hasta 425 kW. Es el mismo motor que se utiliza en el SU7 Ultra . Los dos motores adicionales que se añadan probablemente no serán "Super Motor V6" (instalados en el eje delantero en el SU7 Ultra), ya que tienen una potencia de 288 kW. Para alcanzar los 1.511 kW, los motores delanteros deben ofrecer 661 kW, por lo que ni siquiera dos "Super Motor V8" serían suficientes. Sin embargo, podría tratarse de un desarrollo posterior de esta familia de motores.
El sistema de propulsión con tres motores del SU7 Ultra permite ya el sistema de distribución de par, es decir, la distribución activa del par entre las ruedas exteriores e interiores en una curva. Con el sistema de propulsión con cuatro motores, el vehículo (al igual que otros coches eléctricos con este sistema, como el Mercedes Clase G eléctrico) puede girar en el mismo sitio, por ejemplo, si las ruedas del lado derecho se giran hacia atrás y las del lado izquierdo hacia delante.
Destaca el chasis inteligente
Xiaomi no ha dado más detalles sobre el sistema de propulsión de cuatro motores, ya que el foco está puesto en otras funciones, como el chasis inteligente, que se apoya en siete puntales de suspensión y actuadores activos. Permite funciones como el 'baile' del coche para fines de exhibición, pero también ofrece ventajas en términos de control y, sobre todo, comodidad durante la conducción. También se dice que Xiaomi quiere llevar estas "capacidades de alto rendimiento a un mercado más amplio", por lo que parece que existe la posibilidad de que Xiaomi ofrezca su tecnología de chasis en su generación de coches eléctricos.
El chasis, que también utiliza componentes de Bosch, tiene una fuerza de elevación de más de 44.000 newtons. Esto significa que el chasis de un SU7 Max de aproximadamente 2,2 toneladas podría levantar incluso dos automóviles de este tipo. La elevación máxima es de 140 milímetros.
Xiaomi también lanzará su propio sistema de 48 voltios, que permite controlar los frenos y la dirección con 48 voltios en lugar de 12. En este caso, los enlaces hidráulicos y mecánicos se han sustituido por controles controlados por software. La fuerza de la dirección y el frenado se puede ajustar en función de las condiciones de conducción para aumentar el control y la comodidad. El sistema de frenos de 48 voltios también debería contribuir a la eficiencia energética y mejorar la autonomía, aunque solo en unos diez kilómetros.
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Fuente: electrive.com, carnewschina.com, youtube.com
