Alex Puksô
El Grupo Volkswagen ha confirmado oficialmente los planes filtrados anteriormente de construir una fábrica de baterías en Valencia. Esto forma parte de una inversión total de más de 7.000 millones de euros a lo largo de toda la cadena de valor de la e-movilidad en España.
En febrero, los medios de comunicación locales informaron de que se había decidido la ubicación de la tercera fábrica de pilas de VW, después de la de Skellefteå con Northvolt y Salzgitter: la fábrica se construiría en Sagunt, al norte de Valencia, ya que el polígono industrial está bien conectado con las autopistas, un puerto y una línea de ferrocarril.
"Es nuestra ambición electrificar España y estamos dispuestos a invertir más de siete mil millones de euros junto con proveedores externos para la electrificación de nuestras plantas de Martorell y Pamplona y la localización de la cadena de valor de las baterías en Valencia", afirma Thomas Schmall, miembro del Consejo de Administración de Tecnología de Volkswagen AG y presidente del Consejo de Supervisión de la filial de Volkswagen, Seat.
La Gigafactoría de Valencia sería la segunda ubicación de la fábrica de células de Volkswagen después de Salzgitter - Skellefteå será operada por el socio Northvolt. Volkswagen aspira a una capacidad de producción de 40 gigavatios-hora al año en Sagunt y prevé emplear a más de 3.000 personas en Valencia.
Schmall anunció sus planes de construir una "producción de células de próxima generación" en Valencia. "Una fábrica estandarizada, que produzca la celda unificada de última generación de Volkswagen y que se abastezca con energía renovable, permitiendo una producción de baterías sostenible", dijo Schmall. "Creará un fuerte efecto de arrastre en toda la cadena de valor de las baterías en España y más allá".
El comunicado de VW no aclara qué ubicaciones estaban en liza, aparte de Valencia. Lo que sí está claro es que la tercera fábrica se construirá en el sur de Europa y, según anuncios anteriores sobre la producción de coches eléctricos, España se consideraba la favorita. VW sólo afirma que hubo más de 100 criterios en el "exigente" proceso de selección, como mano de obra cualificada, financiación pública, buenas conexiones logísticas y energía verde. Es poco probable que la fábrica de células público-privada cerca de Barcelona anunciada en 2021 se construya ahora con la participación de VW y/o Seat.
El calendario es apretado incluso para Valencia: para poder iniciar la producción en serie en 2026, la construcción de la planta debería comenzar a finales de año. Para ello, VW limita que todos los planes están aún sujetos a las aprobaciones finales, "en particular el resultado de la solicitud del PERTE". Las solicitudes para el programa de financiación español serán posibles a partir del 1 de abril.
La cuarta fábrica de células de VW se construirá en Europa del Este, aún no se conocen los países exactos ni las posibles ubicaciones. Todavía no se ha determinado la ubicación de las fábricas 5 y 6 previstas. - Sin embargo, la planta de Salzgitter, que empezará a producir en 2025, servirá de modelo.
