Volvo es el primer fabricante de coches europeo en instalar el puerto de carga de Tesla en automóviles eléctricos para el mercado norteamericano a partir de 2025. A través de la cooperación con Tesla, los conductores de coches eléctricos de Volvo tendrán acceso a los Tesla Superchargers en EE. UU., Canadá y México a través de un adaptador de la primera mitad de 2024.
Volvo accederá a más de 12.000 superchargers
Primero será a través del adaptador y, más tarde, del enchufe de carga NACS instalado de forma permanente, los Volvo eléctricos podrán cargarse en los 12.000 puntos de carga rápida de Supercharger que hay actualmente en los tres países mencionados, o incluso en más puntos de carga a medida que Tesla continúa expandiendo su red de Supercharger. Dado que la carga en los puntos de carga CCS1 también será posible más adelante a través de un adaptador, Volvo habla sobre los nuevos puntos de carga de Tesla que complementan el "acceso existente de los conductores de Volvo a decenas de miles de puntos de carga rápida".
En el anuncio, Volvo cita sus dos modelos eléctricos actuales, el XC40 Recharge y el C40 Recharge, como vehículos que admitirán el NACS, así como el EX90 y el EX30, que ya se han presentado.
Ford, GM y Rivian ya han hecho acuerdos similares con Tesla
Tesla ha llegado previamente a acuerdos similares con Ford , General Motors y Rivian. Volvo se une ahora como el cuarto fabricante de automóviles y como el primer fabricante europeo. Pero los suecos también tienen una fuerte conexión con los EE. UU. ya que operan una planta en Ridgeville, cerca de la ciudad portuaria de Charleston en el estado de Carolina del Sur.
“Como parte de nuestro viaje para convertirnos en completamente eléctricos para 2030, queremos hacer que la vida con un automóvil eléctrico sea lo más fácil posible”, dice Jim Rowan, director ejecutivo de Volvo Cars. “Un impedimento importante para que más personas hagan el cambio a la conducción eléctrica, un paso clave para hacer que el transporte sea más sostenible, es el acceso a una infraestructura de carga fácil y conveniente. Hoy, con este acuerdo, estamos dando un gran paso para eliminar este umbral para los conductores de Volvo en los Estados Unidos, Canadá y México”.
Varios operadores norteamericanos han anunciado que instalarán puestos de carga con conector NACS
Aún no está claro si los conductores de Volvo realmente necesitarán el adaptador mencionado para cargar en los puntos de carga CCS1 en la práctica. A mediados de junio, varios operadores de puntos de carga anunciaron que también instalarán puntos de carga con cables de carga NACS en el futuro o los adaptarán a los puntos existentes. Uno de estos operadores fue ChargePoint. La compañía estadounidense ha anunciado ahora que la opción NACS está disponible para los cargadores recién pedidos y ya instalados de los modelos CP6000, Express 250 y Express Plus. Express 250 y Express Plus son estaciones de carga de CC, mientras que el CP6000 es un cargador para clientes de flotas que saldrá a la venta a principios de 2024. Las cajas de pared CPF50 y Home Flex también estarán disponibles con NACS, dijo ChargePoint. Los clientes podrán así elegir (para los pilares DC) entre CCS1, CHAdeMO, NACS y la conexión AC J1772.
Aunque Tesla llama al NACS un "estándar", todavía no lo es, ya que es un desarrollo interno de Tesla y no ha pasado por los procedimientos de certificación habituales. La organización CCS CharIN señaló recientemente este hecho y anunció su intención de iniciar dicho procedimiento con un grupo de trabajo de 51 empresas. Ahora, la organización de estandarización SAE International también ha anunciado que estandarizará la conexión NACS de Tesla. Esto es para garantizar que "todos los fabricantes y proveedores puedan usar, fabricar o implementar el conector NACS en automóviles eléctricos y en estaciones de carga en América del Norte". La SAE anuncia un "plazo acelerado" para el desarrollo, pero este plazo no se ha especificado.
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