Volkswagen ha iniciado la preventa del ID.5. La versión coupé del VW ID.4, que se presentó a principios de este mes, está ya disponible en Alemania con un precio inicial a partir de 46.515 euros. Sin embargo, actualmente es difícil saber cuál será el precio final efectivo tras aplicar la deducción de las subvenciones existentes. Además, el ID.5 GTX presenta una capacidad de carga aún mayor de lo que se anunciaba inicialmente.
Hay una sencilla razón por la que Volkswagen no indica en su anuncio el precio habitual antes del cliente tras la deducción de la subvención: actualmente se considera poco probable que se prorrogue la bonificación por innovación, que actualmente está limitada hasta finales de 2021. Dado que VW aún no ha dado ninguna información sobre cuándo se entregarán los primeros ID.5 a los clientes, cabe suponer que será en 2022.
En el inicio de la preventa, se ofrecerán el ID.5 Pro y el ID.5 Pro Performance con 128 kW y 150 kW, respectivamente, así como el ID.5 GTX de tracción total con 220 kW, cada uno en combinación con la batería de 77 kWh. Un detalle interesante: Mientras que en el estreno del ID.5 ya se habló de una mayor potencia de carga en corriente continua de 135 kW con una curva de carga más plana, en el anuncio actual VW confirma los 135 kW sólo para las dos variantes de tracción trasera. Según esto, el ID.5 GTX podrá cargar incluso con una potencia de carga máxima de 150 kW y, por tanto, en un caso ideal, energía para 100 kilómetros en seis minutos.
No hay cambios en las especificaciones de la autonomía -hasta 520 kilómetros WLTP o 490 kilómetros para el GTX- ni en la carrocería. A pesar de la línea de techo tipo coupé, el ID.5 tiene sólo 12 mm menos de espacio para la cabeza en la parte trasera que el ID.4. El volumen del maletero aumenta hasta los 549 litros. Como antes, el ID.5 -como todos los modelos MEB- no tiene maletero.
Actualmente, al igual que en el lanzamiento del ID.3, la oferta en el configurador es algo limitada, lo que VW denomina "estructura de oferta ajustada". Los clientes pueden elegir entre las tres opciones de motor antes mencionadas, especificar la pintura y las llantas y seleccionar entre unos pocos paquetes en lugar de numerosas opciones individuales. Hay un paquete de diseño, de infoentretenimiento, de asistencia, de confort y deportivo, cada uno en una variante básica y otra plus. En total, sin embargo, hay muchas más variantes que en otros fabricantes.
VW también destaca el software del ID.5: "Nuestro elegante e-SUV coupé ya ofrece a los clientes el nuevo ID.Software 3.0. En concreto, esto significa que la capacidad de carga mejorada y el control por voz garantizan un alto nivel de confort para el usuario", afirma Klaus Zellmer, miembro del Consejo de Administración de la marca Volkswagen, de las divisiones de Ventas, Marketing y Posventa. "Los sistemas de asistencia de última generación demuestran la experiencia en software de Volkswagen".
Entre ellos se encuentra el "Travel Assist con Swarm Data", disponible opcionalmente. La interacción del control de distancia, el asistente de carril y la navegación con los datos de enjambre de la nube está diseñada para aumentar el confort de la conducción. Dado que el ID.5 es apto para recibir actualizaciones OTA (over-the-air), el software también debería poder mantenerse actualizado sin necesidad de visitas al taller.
