El Volkswagen Golf da un paso claro hacia la movilidad sostenible. Según recientes informaciones publicadas, la novena generación de este icónico coche compacto dirá adiós a los motores de combustión interna y se lanzará exclusivamente en versión eléctrica a partir de 2028.
Una nueva plataforma SSP
El nuevo Golf se construirá sobre la innovadora plataforma SSP (Scalable Systems Platform). Esta arquitectura será la piedra angular de la mayoría de los coches eléctricos del Grupo Volkswagen en el futuro. Y esto se debe a su capacidad para estandarizar y escalar, con una ambiciosa proyección de ser la base de más de 40 millones de vehículos de diferentes marcas y segmentos. Además de la estandarización, esta plataforma brinda la flexibilidad necesaria para adaptarse a las distintas necesidades de cada segmento, garantizando a la vez la diferenciación entre las diferentes marcas del conglomerado.
Carga rápida y máxima eficiencia
Una de las incorporaciones más destacadas de la SSP es la tecnología de 800 voltios que permitirá tiempos de carga ultrarrápidos. Imagina cargar tu coche eléctrico del 10% al 80% en únicamente 12 minutos. Volkswagen también ha trabajado en una célula de batería unificada y en diversos componentes compartidos que buscan maximizar la eficiencia económica. Además esta nueva generación de vehículos 100% eléctricos ofrecerá una amplia gama de opciones de propulsión, junto con un avanzado software y una conectividad sin precedentes.
Pese a las grandes expectativas, el Golf eléctrico presentará un diseño más que revolucionario. Si bien se esperaba que el modelo ID.3 fuera el sucesor eléctrico del Golf, Thomas Schäfer, jefe de la marca, ha señalado que este modelo actúa más como un “Golf Plus”. Sin embargo, Schäfer insinuó que el ID.3 podría continuar coexistiendo con el nuevo Golf eléctrico, quizás adoptando un formato diferente en futuras generaciones.
Dos modelos similares
Aunque el Golf y el ID.3 compartirán el mundo eléctrico, mantendrán diseños y habilidades únicas, permitiendo así la coexistencia de ambos. Schäfer destacó el gran valor del nombre “Golf” y confirmó que Volkswagen tiene planes para electrificar sus sub-marcas de alto rendimiento. Olvidarse del GTI y R sería, en sus palabras, “una locura”.
Para aquellos nostálgicos de los motores tradicionales, no todo está perdido. Aunque el Golf se electrifique, Volkswagen ofrecerá una versión revisada de la generación actual con motores de combustión y sistemas híbridos enchufables durante unos años más.
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