Alex Puksô
Con la presentación del VW ID. Aero online, Volkswagen ha adelantado el último miembro de la familia ID. de coches totalmente eléctricos de la marca alemana. El estudio de esta berlina eléctrica de cuatro puertas precede al modelo de producción desarrollado específicamente para China, donde Volkswagen ofrecerá dos versiones.
Es probable que la forma básica de la berlina MEB de casi cinco metros de largo, con su arco de techo curvado y su carrocería aerodinámica, se mantenga en las versiones europeas y norteamericanas, pero algunos detalles (posiblemente) no. Por ejemplo, el ID. Aero que se acaba de mostrar para China tiene un logotipo VW iluminado en el frontal, y Volkswagen ha sustituido los clásicos tiradores de las puertas por superficies táctiles luminosas, en favor de la aerodinámica. Gracias a estas medidas, el coeficiente aerodinámico es de 0,23.
Queda por ver si alguna versión europea alcanzará también los casi lujosos cinco metros de longitud. Hasta ahora, VW ha optado por describir el ID. Aero como una berlina en formato Passat -la serie actual del Passat mide 4,78 metros de largo-. Dado que VW ya ha lanzado en China algunas versiones de batalla extendida de modelos existentes, es posible que Europa vea una versión más corta en este caso.
Según Volkswagen, el tren motriz del ID. Aero se basa en la tecnología actual. VW instaló la batería de 77 kWh de la línea MEB, que afirma tener una autonomía de hasta 620 kilómetros según el WLTP. El VW ID.5 con la misma batería tiene una autonomía WLTP de hasta 521 kilómetros. Por el momento, VW no ofrece detalles sobre el sistema de propulsión. Por lo tanto, queda abierto qué configuraciones ofrecerá la marca, o si el ID. Aero contará con nuevos niveles de potencia y prestaciones.
Las dos variantes mencionadas no son propulsores ni adornos: al igual que con el ID.4 y el ID.6, habrá una versión del ID. Aero por la empresa conjunta de VW en China. Junto con FAW, Volkswagen cubrirá el norte del país, mientras que SAIC-VW actúa en el sur de China. Si la denominación es análoga a la del ID.4, SAIC-VW lanzará el ID. Aero X y FAW-VW lanzaría el ID. Aero Crozz en el mercado.
En China, se espera que la berlina eléctrica esté disponible en la segunda mitad de 2023. La empresa alemana no nombra los objetivos de ventas, pero tiene grandes esperanzas ya que desarrollaron el estudio específicamente para el mercado chino. "Con la ayuda de la estrategia regional, la empresa quiere convertirse en el principal proveedor de vehículos sostenibles de China. Ya en 2030, al menos uno de cada dos vehículos vendidos en China debería ser un vehículo eléctrico", dijo VW.
VW presentará la correspondiente serie ID. Aero para Norteamérica y Europa en 2023, según se ha informado. La producción comenzará en la planta de Volkswagen en Emden (Alemania) para el suministro en ambos continentes.
El ID. Aero sigue a los modelos ID.3, ID.4, ID.5 e ID.6 y al ID. Buzz, lo que lo convierte en el sexto miembro de la familia ID de coches eléctricos basados en el sistema modular e-drive de Volkswagen (MEB). Para 2030, Volkswagen tiene como objetivo que al menos el 70% de las ventas en Europa sean de coches con cero emisiones.
