Alex Puksô
El Grupo Volkswagen entregó un total de 122.100 vehículos 100% eléctricos - BEV - a clientes en el tercer trimestre de 2021, más del doble que en el mismo trimestre del año anterior. En China, en particular, el aumento del mercado se aceleró significativamente en el tercer trimestre.
En concreto, se entregaron 28.900 coches eléctricos de batería en China entre principios de julio y finales de septiembre, después de que sólo 18.300 vehículos eléctricos llegaran a los clientes en toda la primera mitad del año. El Grupo Volkswagen no especifica las entregas de BEV en China por marcas, pero es lógico que una gran parte de las matriculaciones corresponda a los modelos MEB fabricados localmente. En Europa, se entregaron 81.700 vehículos BEV del Grupo en el tercer trimestre, y 8.800 vehículos en Estados Unidos.
La cuota de BEV en las entregas mundiales del Grupo se elevó a más del 6% en el tercer trimestre. En lo que va de año, el Grupo ha entregado 293.100 BEV, lo que supone un aumento del 138% en comparación con el mismo periodo del año anterior, como señala Volkswagen a pesar de la escasez de semiconductores. A los 293.100 BEV se sumaron 246.000 entregas de PHEV (+133%).
Por regiones, Europa lidera el año en curso: 209.800 BEVs o el 72% de todas las entregas de BEVs del Grupo se realizaron aquí. El 9%, es decir, 27.300 unidades, se entregaron en EE.UU., y China representó el 16% de las entregas de BEV del Grupo, concretamente 47.200 vehículos eléctricos. "Tal y como estaba previsto, en el tercer trimestre aceleramos significativamente el crecimiento del mercado de los BEV en China, y estamos en camino de cumplir nuestro objetivo para el año de entregar entre 80.000 y 100.000 vehículos de la familia de modelos ID", afirma Christian Dahlheim, Director de Ventas del Grupo. En el resto del mundo se han entregado 8.800 e-cars.
Desglosado por marcas, la marca principal, Volkswagen, encabeza la lista con 167.800 BEV, más de la mitad de las entregas de coches eléctricos puros del Grupo. Le sigue Audi con 52.800 vehículos (cuota: 18%), seguida de Skoda con 32.100 BEVs (11%), Porsche con 28.600 coches eléctricos, 10%) y Seat con 8.800 vehículos (3%).
En cuanto a los modelos, el SUV MEB ID.4, concebido como un coche mundial, se encuentra a la cabeza, como es lógico. En lo que va de 2021 se han matriculado 72.700 unidades del ID.4 en Europa, Estados Unidos y China. Le sigue el ID.3, actualmente limitado solo a Europa, con 52.700 unidades, por delante del Audi e-tron quattro (incluido el Sportback) fabricado en Bruselas, con 36.100 vehículos. Las 28.600 matriculaciones de vehículos eléctricos de la marca Porsche corresponden, por supuesto, al Taycan o a su derivado Cross Turismo. En el ranking de modelos internos de VW, el Skoda Enyaq iV ocupa el 5º lugar, con 28.200 unidades, el modelo MEB construido en la República Checa está justo detrás del Taycan.
Está claro cuál es la dirección a seguir. Aunque el volumen de entregas de vehículos eléctricos para el Grupo VW sigue siendo relativamente bajo, el 6% sobre el total de entregas, su crecimiento es ya toda una realidad. El aumento es de un 138% respecto al año anterior, la transición a la movilidad eléctrica está acelerando y esperamos que lo haga aún más en los próximos meses.
