Volkswagen batió un récord de eficiencia en un circuito en Nardò, en el sur de Italia: un ID.7 Pro S técnicamente estándar con una potencia de 210 kW cubrió una distancia de 941 kilómetros con una carga de batería (86 kWh netos).

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Con un consumo de 9,2 kWh por cada 100 km

La velocidad media durante la prueba de eficiencia récord fue de 29 km/h y el consumo medio fue de 9,2 kWh/100 km. Se trata de una cifra muy superior a la autonomía máxima del modelo según el WLTP, de 709 kilómetros, superando la autonomía nominal en 232 kilómetros o un 32,7 por ciento.

Según Volkswagen, si se compara el consumo con el de un motor diésel equivalente, “el consumo medio alcanzado en Nardò corresponde a aproximadamente solo 1 litro cada 100 km”. La prueba se realizó en un ID.7 Pro S de serie con una batería de 86 kWh de la fábrica de Emden (Alemania). El coeficiente aerodinámico es de 0,23 y el accionamiento eléctrico en el eje trasero desarrolla un par máximo de 545 Nm y permite al ID.7 consumir entre 16,2 y 13,6 kWh/100 km en el ciclo WLTP oficial. El ID.7 Pro S puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.

 

Velocidad elegida en base a la hora punta

Volkswagen ha elegido esta velocidad porque se trata de una velocidad típica en horas punta en las grandes ciudades. Según el último índice de tráfico del especialista en navegación TomTom, esta cifra oscila entre los 22 km/h (Hamburgo) y los 31 km/h (Ámsterdam). La prueba se llevó a cabo en diciembre en un circuito de 12,5 kilómetros a temperaturas ambiente de entre 5 y 15 grados centígrados.

"En Europa estamos viendo una tendencia positiva en cuanto a los pedidos entrantes y actualmente estamos vendiendo más modelos ID.7 que Passat. Esto demuestra que el ID.7 es una incorporación significativa a la gama de productos de la marca que, además de nuestro exitoso Passat, también es adecuado para conductores de larga distancia y como vehículo de empresa", afirma Martin Sander, miembro del Consejo de Administración responsable de Ventas, Marketing y Posventa de la marca Volkswagen.

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Fuente: electrive.com, sala-de-noticias-volkswagen.com

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