El Grupo Volkswagen y Rivian anunciaron ayer un plan para formar una empresa conjunta al 50/50 para crear una tecnología de software líder en su clase y una arquitectura eléctrica/electrónica (E/E) de nueva generación. El conglomerado alemán invertirá hasta $5.000 millones en la startup estadounidense como parte del acuerdo.
La inversión llegará a los 5.000 millones de dólares
El Grupo Volkswagen invertirá inicialmente $1.000 millones en Rivian y luego hasta $4.000 millones en etapas posteriores hasta 2026, con lo que el tamaño neto del acuerdo previsto ascenderá a $5.000 millones. Con la nueva empresa conjunta, las compañías pretenden agrupar sus actividades de arquitectura E/E y definida por software. Tras la formación exitosa de la nueva empresa, el fabricante de automóviles alemán recibiría acceso inmediato a la arquitectura E/E actual de Rivian.
El Grupo Volkswagen prevé que $3.000 millones de la inversión total prevista de $5.000 millones sean una inversión directa en Rivian, lo que le convertirá en un accionista importante del fabricante de automóviles californiano, según declaró ayer el consejero delegado Oliver Blume durante una conferencia telefónica. Los $2.000 millones restantes están relacionados con la empresa conjunta y la propiedad intelectual de fondo. La empresa espera que esta suma se reparta entre un pago en el momento de la creación de la empresa conjunta y por una licencia de la arquitectura E/E de Rivian, así como un préstamo disponible en 2026.
El Grupo Volkswagen y Rivian esperan completar la formación de la JV en el cuarto trimestre de 2024. Dos Co-CEO, uno de cada empresa, dirigirán la JV. El Co-CEO designado por Rivian también desempeñará el cargo de Director de Tecnología (CTO) de la JV, mientras que el Co-CEO que el Grupo Volkswagen elija para la JV también ocupará el cargo de Director de Operaciones (COO).
Amplio alcance de las tecnologías desarrolladas conjuntamente
El Grupo Volkswagen y Rivian quieren desarrollar conjuntamente la arquitectura de próxima generación (E/E) y el software para los vehículos definidos por software (SDV). Este último pretende lanzar el primer modelo con las tecnologías codesarrolladas en la segunda mitad de la década.
Blume ha confirmado que el acuerdo del Grupo Volkswagen con Rivian no se limita a su próxima Modelos Scout centrados en Norteamérica. "Podemos utilizar el resultado de nuestra cooperación para todas las marcas", dijo durante la conferencia telefónica.
El Grupo Volkswagen pretende lanzar el primer modelo que utilice las tecnologías desarrolladas conjuntamente con Rivian a mediados de la segunda mitad de la década. El primer VE de Volkswagen basado en la SSP, la próxima plataforma mecatrónica de desarrollo propio de la empresa matriz, está prevista para esa misma fecha (2028).
El Grupo Volkswagen ha insinuado que probablemente utilizará una versión adaptada de la arquitectura E/E de Rivian en los VE basados en SSP. Además, la empresa ha cancelado el desarrollo de la plataforma de software propia que tenía previsto utilizar en estos modelos.
Cancelada la plataforma informática E3 2.0 de CARIAD
CARIAD, la empresa de software interna del Grupo Volkswagen, ha desarrollado E3 1,1 y E3 1.2 para sus modelos actuales. Tras su acuerdo con Rivian, la empresa matriz da por terminado su próximo producto, la pila de software 2.0, también llamada E3 2.0.
"Antes de la empresa conjunta, CARIAD básicamente habría reforzado e invertido en el, llamémosle (E3) 2.0, lo que ahora se hace dentro de la empresa conjunta [con Rivian]", dijo el director financiero y de operaciones del Grupo Volkswagen, Arno Antlitz, durante la conferencia telefónica. Originalmente prevista para 2025, E3 2.0 se enfrentó a un gran retraso antes de recibir ayer el hachazo.
Para asegurar a los analistas e inversores que CARIAD desempeñará un papel importante en la estrategia de software de la empresa en el futuro, Blume dijo que CARIAD tiene la E3 1,2 y E3 1.2 y está desarrollando tecnologías centrales como la conducción autónoma, la conectividad y el infoentretenimiento.
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