Alex Puksô
En el Salón del Automóvil de Los Ángeles, Toyota ha presentado el bZ Compact SUV Concept, un adelanto de un futuro SUV eléctrico compacto. El fabricante japonés ha publicado imágenes del diseño exterior e interior, pero aún no ha dado detalles sobre la tecnología.
La relación entre el bZ Compact SUV Concept y el bZ4X de producción en serie es clara: el frontal está dominado por la nueva "forma de cabeza de martillo que define la marca" de Toyota, con faros delgados y un énfasis en las esquinas delanteras. Hay un alerón de techo dividido en cada uno de ellos y la parte trasera también tiene una forma más o menos similar. El proyecto lleva los rasgos visuales más allá: el frontal parece más futurista y aerodinámico, los voladizos son más cortos. Se supone que una "gestión de líneas reducida y aerodinámica" contribuye a una baja resistencia al aire.
En el interior, al igual que en el bZ4X, ya se aprecia un volante al estilo "Yoke" del Tesla Model S Plaid, es decir, sin aro de volante circunferencial. El puesto de conducción es minimalista, y se combina con elementos de diseño futurista. Además, Toyota, al igual que muchos fabricantes, promueve cada vez más el uso de "materiales vegetales y reciclados", por ejemplo en los asientos. En cuanto al equipamiento informático y de conectividad, se supone que el estudio es el precursor de la introducción de un asistente personal virtual "que reacciona no sólo a los deseos o las órdenes del conductor, sino también a los de los demás pasajeros, incluso en la parte trasera", informa Toyota.
El fabricante describe el bZ Compact SUV Concept como una visión de la familia de la marca "bZ" (Beyond Zero). Además del SUV más grande bZ4X como primer representante de la etiqueta "bZ", el fabricante de automóviles anunció recientemente el sedán eléctrico bZ3, que se está desarrollando en cooperación con BYD y FAW Toyota y que inicialmente solo se ofrecerá en China.
En diciembre de 2021, Toyota y Lexus anunciaron que lanzarían 30 modelos BEV en todo el mundo en los segmentos de turismos y vehículos comerciales para 2030, con el objetivo de alcanzar unas ventas anuales globales de 3,5 millones de BEV para entonces. Un millón de ellos corresponderá a la marca Lexus, que tiene previsto ofrecer únicamente BEV en Europa, Norteamérica y China a partir de 2030 y en todo el mundo a partir de 2035. En Europa, la marca Toyota también venderá únicamente modelos de cero emisiones a partir de 2035, como se anunció a principios de diciembre, en línea con los objetivos de la UE.
Hasta ahora, Toyota ofrece como modelos puramente eléctricos las versiones BEV del C-HR y el IZOA, que construyen las empresas conjuntas de Toyota con GAC y FAW, el bZ4X y, a través de la marca Lexus, el UX 300e.
