Tesla planea comenzar la producción de células 4680 en Texas

Tesla tiene previsto iniciar este trimestre la producción de celdas de batería en formato 4680 en la Gigafactoría de Texas y superar la capacidad de la línea piloto de Kato que hay en ese lugar, cerca de la fábrica de coches de Fremont (California), para finales de año.

Así lo ha explicado el responsable de Tesla, Drew Baglino, durante la conferencia de analistas sobre las últimas cifras trimestrales. Actualmente, la producción de 4.680 celdas en la línea piloto no es todavía suficiente para 1.000 vehículos a la semana. El reto sigue siendo controlar los procesos de producción de las nuevas tecnologías, incluidos los electrodos secos. Como extrapola el portal "Electrek", esto correspondería a una capacidad de producción anual de menos de cuatro GWh.

Pero: Al tratarse de una línea piloto, los cuatro GWh o 1.000 vehículos por semana como límite no son sorprendentes. Se espera que la producción a gran escala cambie esto pronto. "Específicamente para Texas, el equipo de células se instaló y se puso en marcha por completo el trimestre pasado, y produjimos nuestros primeros vehículos de prueba con células de Texas al final de la línea", dijo Baglino. "Nuestro objetivo para Texas es comenzar la producción este trimestre y Texas debería ser capaz de superar la producción semanal de Kato antes de finales de este año". "Kato" es la actual línea piloto de Tesla en Fremont, situada en Kato Road. A menudo se hace referencia a esta instalación como Tera.

Pero Tesla también ha hecho progresos en Kato recientemente: desde marzo, la producción ha aumentado un 35% cada mes, escribe Electrek, citando la llamada de los analistas.

En Giga Texas, en Austin, que abrió sus puertas en abril, Tesla está construyendo la versión de gama estándar del Model Y, que solo está disponible en Norteamérica, con las 4.680 celdas y los paquetes de baterías estructurales. Sin embargo, el Model Y Long Range, que ahora también se construye allí, probablemente siga utilizando paquetes de baterías convencionales con las celdas 2170 más pequeñas.

Según Tesla, no depende del progreso de la producción de 4680 en California y Texas: Elon Musk explicó que Tesla tiene suficientes celdas del formato 2170 para cubrir toda la producción de vehículos durante el resto del año. Subrayó que las celdas 4680 cobrarán importancia en 2023, no este año.

Además, la perspectiva de Tesla es no depender sólo de su propia producción de 4680: Su socio Panasonic envió las primeras celdas de muestra 4680 a Tesla y comenzó su propia producción piloto en Japón en mayo. La semana pasada se supo que la fábrica de baterías para la producción en serie se construirá probablemente en Kansas. Samsung SDI está construyendo su línea piloto del 4680 en Cheonan, y se dice que la producción en serie tendrá lugar más tarde en Malasia.