El Tesla Cybercab debutará en 2026  

En Los Ángeles, Tesla presentó su tan esperado robotaxi, o más bien, dos de ellos. Además de un coupé con puertas de ala de halcón, Elon Musk también dio a conocer una furgoneta autónoma para 20 pasajeros. Se espera que el Cybercab se lance en 2026, aunque el propio Musk expresó algunas dudas al respecto.

Elon Musk llegó al evento en un Cybercab sin conductor

El evento fue en los estudios de Warner Bros y comenzó con casi una hora de retraso, supuestamente debido a una emergencia médica entre el público. Cuando el CEO de Tesla, Elon Musk, llegó en un Cybercab sin conductor y sin volante, hubo gran asombro, principalmente por la apariencia del vehículo. Después de todo, no se requiere autorización para conducir un coche sin volante en una propiedad privada. Dado que el estudio cinematográfico está diseñado como un entorno real, Musk pudo demostrar las capacidades del sistema de conducción autónoma.

El Cybercab es un coupé de forma aerodinámica con puertas de ala de halcón; los críticos encuentran un cierto parecido con el Volkswagen XL1. El Cybercab demuestra que las reglas básicas de la aerodinámica son las mismas para todos. Si se busca que un coche sea aerodinámico, no hay forma de evitar esta forma en particular. La carrocería de acero inoxidable (en este caso con un toque dorado) y la tira de luz continua en la parte delantera recuerdan al Cybertruck, aunque, por razones aerodinámicas, el coche no tiene líneas tan angulosas como el Cybertruck.

Tesla aún guarda silencio sobre la plataforma y la tecnología de propulsión del Cybercab en su estreno; tampoco hay información detallada actualmente en el sitio web de Tesla. Sin embargo, Musk ha anunciado que los clientes particulares podrán comprar este coche autónomo por menos de 30,000 dólares, un límite de precio que muchos fabricantes de automóviles no logran alcanzar, incluso con coches eléctricos significativamente más convencionales. Actualmente, el Tesla más económico cuesta más de 40,000 dólares en Estados Unidos, después de que el fabricante retirara del mercado el Model 3 con la batería pequeña de LFP (debido a los aranceles sobre esta batería importada de China).

A diferencia del Model 3, el Cybercab es únicamente un biplaza. Las puertas con bisagras permiten el acceso a un interior bastante reducido, con una pared sólida divisoria detrás de los dos asientos. Tesla también ha eliminado la ventana trasera. Sin embargo, sorprendentemente, hay un maletero bastante amplio bajo la cubierta dorada.

Tesla planea comenzar la producción en 2026, al menos según Musk. Sin embargo, agregó que tiende a ser bastante optimista con los cronogramas, por lo que queda por ver si el modelo estará realmente en el mercado en dos años. Por ejemplo, en el caso más notable, Musk presentó la segunda generación del Tesla Roadster en noviembre de 2017 y anunció su producción para 2020, pero el vehículo aún no está disponible.

Conducción autónoma basada únicamente en cámaras  

Hasta el estreno definitivo del Cybercab (Musk también mencionó el año 2027), Tesla planea seguir desarrollando el sistema de conducción autónoma en el Model 3 y el Model Y. Se espera que ambos modelos puedan conducir de manera autónoma en California y Texas para finales del próximo año, dependiendo de las aprobaciones regulatorias. Posteriormente, el Cybertruck, el Model S y el Model X también adoptarán este sistema. El Cybercab parece utilizar un sistema comparable, es decir, basado únicamente en cámaras. Elon Musk ha rechazado varias veces el uso de sensores lidar costosos y mantiene esta decisión para el Cybercab.

Tesla promete que los Cybercabs serán particularmente económicos de operar. En el evento, Musk afirmó que el coste por milla sería de aproximadamente 20 centavos, mientras que un viaje promedio en autobús en los Estados Unidos cuesta alrededor de un dólar por milla, es decir, cinco veces más. Por supuesto, esto no puede verificarse actualmente.

Además del Cybercab, de aspecto similar a un coche, Tesla también presentó el Robovan, una interpretación increíblemente futurista de un autobús eléctrico de tamaño medio. La presentación del Cybercab como el robotaxi largamente anunciado por Tesla fue claramente el centro del evento "We, Robot". Aunque Musk ya había escrito sobre autobuses y lanzaderas autónomas en uno de sus planes maestros, desde entonces el autobús de Tesla ha quedado en un segundo plano. InsideEVs también menciona que el Robovan "fue una sorpresa añadida a última hora".

El hecho de que actualmente no haya datos sobre el sistema de propulsión, el sistema de conducción autónoma o la fecha de lanzamiento también respalda la idea de que se trata de una "adición de última hora", y Tesla hasta ahora ha guardado silencio sobre el precio. Ya ha habido varios estudios de minibuses autónomos en el pasado, que se pueden utilizar como taxis de gran capacidad, transportadores de mercancías o para otros fines con módulos intercambiables. Además del transporte de pasajeros, Tesla presentó una especie de food truck como un restaurante rodante.

Lo que conocemos del Cybercab

Ahora, veamos los datos que sí conocemos: Sin un conductor que necesite una vista clara de la carretera, el Robotaxi ya no tiene parabrisas. Elementos dorados y superficies de vidrio en los laterales dominan su exterior. Las ruedas se encuentran en el interior, debajo de la cobertura dorada, lo que le da al Robovan la apariencia de un tren flotando a pocos centímetros del suelo. Las puertas correderas de cristal en los laterales proporcionan acceso al interior o al puesto de ventas del food truck.

Aunque la fecha de estreno aún no se conoce, Musk indica que el vehículo está en camino y tendrá ese aspecto. “Una de las cosas que queremos hacer, y ya lo han visto con el Cybertruck, es cambiar la apariencia de las carreteras”, dijo Musk sobre el Robovan. “El futuro debe parecerse al futuro”.

Lo que casi es más sorprendente que el diseño de los nuevos Teslas en esta doble presentación es la enorme crítica que surgió en los medios de comunicación de EE. UU. inmediatamente después del evento. InsideEVs destaca que Tesla no cumplió con la fecha de lanzamiento anunciada ni con los precios base prometidos: “Se suponía que el Cybertruck costaría menos de $50,000, pero ahora empieza en $80,000”. Electrek también critica a Tesla por prometer la conducción autónoma durante muchos años. “Los únicos datos disponibles muestran que Tesla necesita una mejora de aproximadamente 500-1000 veces en las millas entre desconexiones antes de que esto se pueda convertir en realidad, y solo ha logrado una mejora de ~2 veces este año”, afirman.

Numerosos expertos han criticado la dependencia exclusiva de las cámaras para la conducción autónoma. Waymo también utiliza sistemas de radar y lidar, pero ya puede registrar 100,000 viajes autónomos por semana en cuatro ciudades de EE. UU. Un lector de Electrek está molesto porque el Cybercab solo tiene dos asientos (y un gran maletero): “¿No podrían haber hecho que tuviera al menos 4? El vehículo ocupa tanto espacio en la carretera como un coche normal y solo tiene dos asientos... me parece un gran fracaso.”

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Fuente: electrive