Según un informe publicado por la prensa alemana, Tesla acaba de comenzar a fabricar en gigafactoría de Berlín la versión de tracción trasera del Model Y. Actualmente, este modelo, conocido oficialmente como Model Y RWD, se importa desde China, era solo cuestión de tiempo que también se empezara a ensamblar en Europa.
Aparentemente, el modelo alemán no será exactamente igual al chino, pues de acuerdo con fuentes no oficiales, el primero estaría equipado con unas baterías Blade de origen BYD. Aunque la química LFP (litio-ferrofosfato) utilizada es la misma en ambos, las celdas del Model Y asiático son suministradas por CATL y tienen un formato diferente.
El Tesla Model Y RWD europeo tendrá unos 440 kilómetros de autonomía
En agosto de 2022, Tesla registró en Europa una nueva variante del Model Y dotada de una batería de 55 kWh, con la cual homologaba una autonomía de 440 km en ciclo WLTP. Esta inédita versión podría corresponder con el modelo que acaba de empezar a producirse en la fábrica de Berlín, ya que su autonomía será similar al del RWD chino con unos 455 km en protocolo WLTP.
Hasta el momento, Tesla solo ha fabricado en sus instalaciones de Alemania los Model Y Long Range AWD y Performance, que emplean baterías NCM (níquel, cobalto, manganeso) en formato cilíndrico 2170. Por otra parte, las baterías Blade están formadas por una matriz de celdas singulares alargadas (de 0,6 a 2,5 metros de largo).
Es posible que esto haya obligado a Tesla a rediseñar el bastidor central para adaptarlo al nuevo formato, lo que explicaría el porqué se ha tardado en lanzar esta versión. A falta de confirmación, hay una alta probabilidad de que el Model Y RWD alemán resulte algo más asequible que el importado desde China. Esto impulsará todavía más sus ventas en Europa. Hay que recordar que el pasado mes de marzo se convirtió en el coche más vendido de nuestro continente.
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