Alex Puksô
Tesla enumera por primera vez todos sus proveedores directos de materiales para baterías en su actual informe de sostenibilidad. Además de los contratos ya conocidos para el suministro de níquel, litio y cobalto, ahora se confirma oficialmente por primera vez que Tesla ha cerrado un contrato de suministro de níquel a largo plazo con la empresa minera Vale.
Ya en 2020 se informó, citando a un empleado de alto rango de la minera brasileña, que Vale estaba negociando con Tesla el suministro de níquel desde sus operaciones en Canadá. Sin embargo, posteriormente no se conoció ni se confirmó públicamente el resultado de estas conversaciones.
Tesla lo ha hecho ahora en su informe de sostenibilidad, donde Vale y su proyecto en Canadá figuran como "Integrated Mine Site + Refiner" para el níquel. Sin embargo, no hay detalles más precisos, como el volumen de entrega acordado o el periodo del acuerdo.
Posteriormente, Vale también comentó: "Vale toma nota de la revelación de hoy de Tesla Inc y confirma que ha firmado un acuerdo a largo plazo con Tesla Inc para el suministro de níquel de clase 1 a los Estados Unidos desde sus operaciones en Canadá. Este acuerdo es coherente con nuestra estrategia para aumentar el compromiso con la industria de los vehículos eléctricos, aprovechando nuestra baja huella de carbono y nuestra posición de liderazgo en el mercado como el mayor productor de níquel acabado de América del Norte."
También cotizan por el níquel Prony Resources de Nueva Caledonia, BHP y Glencore, estas dos últimas con minas en Australia.
El cobalto lo obtiene Tesla de una mina de Glencore en el Congo. Hunan, Huayou y Guizhou, de China, aparecen como refinadores de cobalto, ya que los tres procesan tanto cobalto como níquel.
Tesla se abastece de litio de Albemarle de una mina en Australia y de Livent de una mina en Argentina. En el caso de Albemarle, el material se procesa en China; en el de Livent, se procesa en China y en Estados Unidos. Además, Ganfeng y Yahua se utilizan como refinadores de litio. Para el manganeso no se nombran proveedores.
También llama la atención que Tesla sólo incluya en la lista a las empresas que ya suministran actualmente material al fabricante de automóviles. Los acuerdos celebrados este año para futuras entregas -como el níquel de Talon Metals o el litio de Core y Liontown Resources- aún no se incluyen en el resumen.
