Tesla amplía el acceso a SuC para otros coches eléctricos en Europa

Tesla ha ampliado la apertura de los Superchargers a los coches que no son Tesla en Europa y se ha convertido en "el mayor CPO de 150kW+ al instante", según Jeroen van Tilburg, responsable de Supercharging EMEA.

Los conductores de vehículos eléctricos que no sean de Tesla pueden ahora utilizar la red de recarga rápida que antes era propiedad de la compañía en Austria, Bélgica, España, Suecia y el Reino Unido.

Las nuevas aperturas de centros seleccionados siguen a los sitios (piloto) existentes en los Países Bajos, que Tesla había abierto a los usuarios de terceros en noviembre de 2021 (NL). Los sitios de supercarga en Noruega y Francia fueron los siguientes, como se informó en enero de este año.

Excepto en los Países Bajos, algunos sitios están abiertos, pero no todos, ya que Tesla sólo está ampliando gradualmente el piloto para supervisar el impacto de la incorporación de los vehículos eléctricos que no son de Tesla en la red. Las estaciones que están abiertas pueden verse en la aplicación de Tesla.

Con el tiempo, Tesla quiere abrir toda la red en Europa y cosechar los ingresos. Los conductores de coches que no son de Tesla sólo pueden iniciar y finalizar los procesos de carga manualmente a través de la aplicación de Tesla. Los precios del kWh varían en función de la ubicación; varios posts indican que Tesla cobra alrededor de 0,57 euros/kWh. Los costes de funcionamiento pueden reducirse con una suscripción mensual. Las tarifas de bloqueo se aplican por igual a los vehículos de Tesla y de otras marcas.

Los planes sobre la apertura de la red de Supercargadores propiedad de Tesla llevan, por supuesto, mucho tiempo en el aire y son bastante fáciles de llevar a cabo en Europa. Tesla ya utiliza los enchufes CCS en los Superchargers V2 y V3 adaptados.

Sólo en EE.UU., Tesla sigue confiando en un puerto de carga propio y no en la disposición CCS1. Aun así, la compañía tiene la intención de abrir su red en Estados Unidos y ha anunciado un adaptador que estará disponible este año. En primer lugar, permitirá que los coches Tesla carguen en las estaciones CCS de Estados Unidos; en cambio, un adaptador conocido como Magic Dock permitirá que otras marcas carguen en los Superchargers de Tesla en Estados Unidos. El programa piloto del Magic Dock comenzará este otoño.

A largo plazo, Tesla tiene la intención de "aprender y mejorar rápidamente al tiempo que expande agresivamente la red para que podamos acoger tanto a los conductores de Tesla como a los que no lo son en todos los Supercargadores del mundo".