Aparentemente, Tesla apunta a la producción de 375.000 unidades por año para el Cybertruck. El fabricante estadounidense de automóviles eléctricos anunció en enero que el Cybertruck comenzaría a producirse en la planta de Texas a lo largo de 2023.
La producción comenzaría a finales de agosto
La información sobre la producción de la Cybertruck la proporciona el portal Electrek, citando comunicaciones de Tesla a los proveedores. También se dice que las nuevas informaciones indica que Tesla planea producir las primeras unidades del Cybertruck a finales de agosto y comenzar oficialmente la producción en serie a principios de octubre.
Como se informó, las celdas de batería 4680 para el Tesla Cybertruck podrían ser suministradas inicialmente por Panasonic y LG Energy Solution , ya que Tesla aún no ha alcanzado el objetivo de densidad de energía con sus propias celdas 4680 de primera generación.
Aún no hay precio oficial
Sin embargo, el fabricante aún no ha mostrado una versión de producción de la camioneta eléctrica. Aún no se ha nombrado un precio final. Tesla presentó el Cybertruck en noviembre de 2019 y desde entonces ha pospuesto el inicio de la producción tres veces: primero desde finales de 2021 hasta finales de 2022, luego hasta principios de 2023 y más recientemente hasta la "producción temprana" a partir de mediados de 2023.
Según un informe anterior de Reuters , la logística de las celdas de batería fue la causa de estos retrasos. Tesla alberga su propia producción de celdas de formato 4680 en Fremont, con instalaciones que se construirán más adelante en Texas, California, Nevada y Berlín. A finales de diciembre, la compañía dijo que logró una tasa de producción de 868.000 de estas celdas en Fremont en una semana, suficiente para unos 1.000 coches eléctricos. El fabricante está construyendo las celdas redondas 4680 en el Modelo Y, por ejemplo, que se está construyendo en Gigafactory de Texas. Sin embargo, en paralelo al modelo con el paquete de baterías estructurales basado en 4680, en Austin se continúan fabricando variantes del Model Y con paquetes de baterías convencionales y celdas 2170, ya que la producción de 4680 no es suficiente para mantener la producción de vehículos.
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