Alex Puksô
Stellantis y Toyota han anunciado la ampliación de su colaboración para incluir una nueva furgoneta de gran tamaño para los mercados europeos, prevista para mediados de 2024, que también contará con una versión eléctrica de batería.
Aunque Stellantis no lo confirma directamente, es probable que sea el sucesor de la actual generación del Ducato. El Ducato y sus modelos hermanos siguen basándose en un modelo lanzado en 2006, con una importante actualización del modelo en 2014. Desde 2020, también existe el e-Ducato, que se ofrece con dos tamaños de batería (47 o 79 kWh).
Todavía no se conocen los detalles técnicos de la nueva generación. Stellantis solo confirma en el anuncio que los vehículos (incluida la versión de Toyota) se producirán en las plantas de Stellantis en Gliwice (Polonia) y Atessa (Italia). Es posible, pero no está confirmado, que los vehículos se basen en la plataforma STLA Frame. Según el anuncio, la plataforma eléctrica de bastidor en escalera está destinada a grandes SUV, camionetas y vehículos comerciales. Sin embargo, en ella se prevén baterías mucho más grandes, ya que las baterías más pequeñas y baratas suelen ser suficientes para los actuales vehículos de reparto eléctrico para la logística de última milla.
Para Toyota Motor Europe, el nuevo modelo será una primicia: hasta ahora, la empresa japonesa no había ofrecido aquí una furgoneta de gran tamaño. El modelo en el segmento coloquialmente conocido como "clase Sprinter" será la tercera versión de carrocería de la asociación con Stellantis: como se informó, las dos empresas ya cooperan en los modelos Toyota Proace (Eléctrico) y Proace Verso (Eléctrico), que se basan en una plataforma de Stellantis.
"Con este tercer compromiso exitoso, Stellantis está demostrando aún más su experiencia en el segmento de vehículos comerciales y en el desarrollo de tecnología eléctrica de batería construida para soportar una gama completa de necesidades", dice el CEO de Stellantis, Carlos Tavares. "Este acuerdo refuerza nuestro liderazgo en la UE30 para los LCV y los vehículos de bajas emisiones y nos acerca un poco más a la realización de nuestro objetivo Dare Forward 2030 de convertirnos en el líder mundial indiscutible de los vehículos comerciales ligeros, en términos de tecnología, fabricación, cuota de mercado y rentabilidad."
"Nos complace poder ampliar esta exitosa asociación mediante la introducción de una nueva furgoneta comercial de gran tamaño", afirma también Matt Harrison, Presidente y Director General de Toyota Motor Europe. "Representa una importante incorporación y completa nuestra gama de comerciales ligeros para los clientes europeos de Toyota. El nuevo vehículo comercial ligero representará una contribución clave a los objetivos de crecimiento de Toyota para su gama global de vehículos comerciales ligeros, junto con el pick-up Hilux, el Proace y el Proace City, permitiendo a Toyota ofrecer una solución de movilidad en todos los segmentos del mercado de vehículos comerciales ligeros." Sin embargo, todavía no existe una versión eléctrica del Hilux.
