Alex Puksô
Después de que Stellantis anunciara hace unas semanas la construcción de una red europea de recarga con cargadores de CA y CC, la empresa automovilística ha revelado ahora algunos detalles sobre los cargadores de CC. Bajo el nombre de proyecto Atlante, la primera estación de CC ya se está construyendo en Italia.
En octubre de este año, Stellantis reveló que toda su red de recarga con puntos de carga de CA y CC comprenderá más de 15.000 ubicaciones con un total de dos millones de plazas para 2025. Sin embargo, un gran número de ellos serán puntos de recarga de CA, la clásica recarga en destino.
Stellantis ha revelado ahora que los primeros cargadores de corriente continua se están instalando en Italia, Francia, España y Portugal en cooperación con NHOA y Free2Move eSolutions bajo el nombre de proyecto Atlante. Las obras de construcción de la primera estación en Piamonte ya están en marcha y se espera que el ritmo siga siendo alto a partir de entonces: Según el informe, se han identificado los primeros 700 emplazamientos del proyecto, el diez por ciento de los cuales (principalmente en Italia) ya están en desarrollo y estarán operativos en los próximos seis meses.
La potencia de las estaciones de recarga de Atlante será de entre 100 y 175 kW. No se ha mencionado un tipo específico de estación de carga, pero Stellantis ha confirmado el objetivo de 5.000 puntos de carga rápida en total para 2025 y más de 35.000 para 2030, todos ellos totalmente integrados en la red eléctrica y alimentados por energía procedente de fuentes renovables y sistemas de almacenamiento. NHOA aporta el almacenamiento a la asociación, mientras que las estaciones de carga (hardware y software) las proporciona Free2Move eSolutions, una empresa conjunta de NHOA y Stellantis.
Los socios habían planificado el proyecto Atlante en respuesta a los planes Fit for 55 de la Comisión Europea, que estipulan el objetivo de la UE de permitir sólo coches nuevos con cero emisiones a partir de 2035. Para lograrlo, Stellantis y NHOA quieren instalar estaciones de recarga cada 60 kilómetros a lo largo de las principales arterias de tráfico de los países mencionados. Sin embargo, Atlante no sólo se centra en la construcción y el funcionamiento de las estaciones de carga, sino también en la integración de los sistemas de carga rápida en la red energética mediante las mencionadas instalaciones de almacenamiento. Dependiendo de la ubicación, también se instalarán tejados con paneles solares y sistemas de almacenamiento de energía con baterías de segunda vida.
"Las instalaciones de recarga rápida en el sur de Europa representan una gran oportunidad de crecimiento y desarrollo hacia una nueva movilidad", afirma Anne-Lise Richard, responsable de movilidad electrónica global de Stellantis. "El despliegue de la infraestructura pública de recarga es clave para ayudar a los clientes a elegir conducir un vehículo eléctrico".
