El Grupo Volkswagen ha completado el despliegue de su nueva familia de vehículos eléctricos urbanos e inteligentes. Tras el arranque del Volkswagen ID. Polo y el Cupra Raval, la firma checa introduce el nuevo Škoda Epiq, un SUV compacto de 4,17 metros de longitud producido en España (en la factoría de Volkswagen Navarra) sobre la evolucionada plataforma MEB+.
El Epiq llega al mercado con un enfoque marcadamente funcional y versátil, postulándose como el gran rival a batir para modelos como el nuevo Hyundai Ioniq 3.
Habitabilidad inteligente: El truco de la tracción delantera
La gran genialidad de ingeniería del Škoda Epiq radica en su arquitectura de tracción delantera. Al prescindir de un motor eléctrico entre las ruedas traseras (a diferencia de las primeras plataformas MEB), se libera un espacio colosal en la zona posterior del vehículo.
Gracias a esto, el Epiq firma un maletero récord de 475 litros (más un doble fondo inferior de 25 litros extra). Esta cifra de carga supera no solo a los modelos de combustión tradicionales de su tamaño como el Škoda Kamiq (400L) o el Golf 8 (381L), sino que bate a SUVs de segmentos superiores como el propio Škoda Elroq (470L).
Versiones, motores y químicas de batería adaptadas
La gama comercial se estructura inicialmente en tres variantes mecánicas bien diferenciadas para responder con precisión al presupuesto y kilometraje de cada cliente:
| Versión | Potencia | Batería / Química | Autonomía (WLTP) | Capacidad de Remolque | Precio Base Est. |
| Epiq 35 | 85 kW (115 CV) | 37,5 kWh / LFP | 310 km | 500 kg (Sin freno) | Desde 25.900 € (Oferta lanzamiento) |
| Epiq 40 | 99 kW (135 CV) | 37,5 kWh / LFP | 310 km | 500 kg (Sin freno) | Por confirmar |
| Epiq 55 | 155 kW (211 CV) | 51,5 kWh netos / NMC | 440 km | 1.200 kg (Con freno) |
Desde 32.100 € |
Las celdas de tecnología LFP de las versiones 35 y 40 destacan por su extrema robustez estructural, mientras que la química NMC del Epiq 55 optimiza la densidad energética para viajes de larga distancia y recargas rápidas del 10% al 80% en solo 24 minutos. Además, la versión Epiq 55 se sitúa de forma agresiva en el mercado al ser 695 euros más barata que el Volkswagen ID. Polo equivalente.
Filosofía "Simply Clever" y carga bidireccional de serie
Fiel al ADN de Škoda, el interior se beneficia de múltiples ganchos de carga, portabotellas delanteros y traseros, y la opción del paraguas integrado en la puerta del conductor. Cuenta con un robusto enganche de remolque opcional con una carga vertical de 75 kg, dimensionado para transportar de forma segura dos bicicletas eléctricas pesadas.
En el apartado eléctrico, todas las variantes del Epiq salen de fábrica plenamente preparadas para la carga bidireccional (V2L, V2H y V2G). Esta tecnología permitirá usar la batería del SUV tanto para alimentar herramientas eléctricas externas como para volcar excedentes de energía al hogar o a la red corporativa, abriendo la puerta a nuevos esquemas de ahorro energético para autónomos y pymes.
Preguntas Frecuentes (FAQs)
¿Qué capacidad de maletero tiene el nuevo Škoda Epiq eléctrico?
El Škoda Epiq destaca por ofrecer un maletero líder en su categoría con una capacidad de 475 litros, a los que se suma un compartimento inferior adicional de 25 litros. Este volumen supera el espacio de carga de modelos notablemente más grandes como el Golf 8 o el Škoda Elroq.
¿Qué autonomía homologa el Škoda Epiq y cuánto tarda en cargarse?
Las versiones de acceso Epiq 35 y 40 (batería de 37,5 kWh) homologan 310 kilómetros de autonomía WLTP. Por su parte, la variante superior Epiq 55 (batería de 51,5 kWh) alcanza los 440 kilómetros de rango y completa una carga rápida del 10% al 80% en tan solo 24 minutos.
¿Dónde se fabrica el Škoda Epiq y cuál es su precio de salida?
El Škoda Epiq se produce localmente en España, concretamente en la planta del Grupo Volkswagen situada en Navarra. Aunque la marca proyecta una tarifa de lanzamiento base desde 25.900 euros, la variante de largo alcance Epiq 55 ya ha abierto sus pedidos con un precio oficial que arranca en los 32.100 euros.
Conclusión:
El Škoda Epiq se postula como el movimiento más inteligente del Grupo Volkswagen para conquistar el mercado del renting de volumen. Al empaquetar una habitabilidad sin rival de 475 litros de maletero en un formato urbano de 4,17 metros, y añadir soluciones críticas de TCO como la carga bidireccional y una tarifa más económica que la del ID. Polo, este SUV "Made in Spain" se consagra como la herramienta de movilidad corporativa y comercial más versátil de su categoría.
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