La marca estadounidense de automóviles Volkswagen, Scout, ha presentado sus dos primeros modelos como concept cars. Contrariamente al plan original, la camioneta Terra y el todoterreno Traveler no solo saldrán al mercado como vehículos eléctricos de batería, sino que también contarán con un motor de combustión adicional para ampliar la autonomía.
La producción comenzará en 2027
Se espera que los precios de lista de ambos modelos comiencen por debajo de los 60.000 dólares estadounidenses y que la producción comience en 2027, según ha anunciado Scout. La producción se llevará a cabo en la propia planta de Scout en Carolina del Sur, donde se lleva a cabo desde mediados de febrero. A plena capacidad, la planta debería poder producir más de 200.000 vehículos Scout al año. Antes de que se tomara la decisión a favor de la planta de la empresa, también se estaba discutiendo la fabricación por contrato, así como la producción en una planta norteamericana de Volkswagen durante un corto tiempo.
En cuanto a los vehículos, el Terra y el Traveler siguen siendo prototipos, pero los diseñadores han prescindido de los típicos elementos estilizados y, en principio, ambos vehículos parecen preparados para la producción en serie. Con su forma básica más bien angulosa y la parrilla del radiador angulosa en la parte delantera, los nuevos vehículos se basan en el International Harvester Scout, del que surgió la marca. Sin embargo, con las luces LED integradas (por ejemplo, en el portón trasero de la zona de carga del Terra Pick-up) queda claro enseguida que se trata de un vehículo moderno.
Sin embargo, un punto que aún está claro es que Scout no ha presentado modelos de serie, sino concepts cars: todavía no hay muchos datos técnicos y en algunos casos solo se habla de valores objetivo. Por ejemplo, en el comunicado de prensa se menciona un sistema de tracción integral con un par motor de 1.355 Nm (originalmente: 1.000 ft-lbs) y que los vehículos deberían poder acelerar de 0 a 96 km/h en 3,5 segundos, pero no se mencionan las prestaciones ni el número de motores.
Tampoco hay información sobre la batería
Tampoco hay más información sobre la batería. Se espera que la versión eléctrica con batería tenga una autonomía de 563 kilómetros y una capacidad de carga de 350 kW (por cierto, solo se instalará el NACS). También se ha anunciado un sistema de 800 voltios, pero no hay información sobre el contenido energético, los tipos de celdas ni la composición química.
En cambio, Scout destaca las características con las que la empresa quiere ganar puntos entre la clientela a la que se dirige: después de todo, el SUV y el pickup se anunciaron desde el principio como vehículos muy robustos. Como pickup, el Terra tendrá una capacidad de remolque de 10.000 libras (algo más de 4,5 toneladas), mientras que el Traveler seguirá teniendo una capacidad de remolque de 7.000 libras (3.175 kilogramos). La carga útil de ambos modelos debería ser de 2.000 libras (907 kilogramos). También se mencionan los neumáticos de 35 pulgadas, la distancia al suelo de más de 30 centímetros (un pie) y una profundidad de vadeo de más de 90 centímetros (tres pies). La zona de carga del Terra tiene una longitud de 1,67 metros (5,5 pies).
Con un diseño robusto
En otro lugar también se destaca que los vehículos Scout son robustos y tienen un diseño muy diferente al de un Tesla Cybertruck, por ejemplo, o a los modelos orientados a los aventureros de Rivian con un toque moderno. "La capacidad de los vehículos Scout se controlará en gran medida a través de una experiencia táctil. Desde las manijas mecánicas de las puertas hasta las barras de agarre, pasando por los interruptores y los diales, los vehículos Scout proporcionarán una experiencia de usuario realmente práctica", se lee en el comunicado de prensa.
Sin embargo, no será necesariamente puramente eléctrico: contrariamente a lo anunciado inicialmente, también habrá la opción de un extensor de autonomía, un motor de gasolina que actúa como generador. El sistema, llamado "Harvester", pretende aumentar la autonomía hasta más de 500 millas (804 kilómetros). Pero tampoco en este caso hay datos técnicos todavía.
“Desde el principio, Scout Motors se estableció como una empresa que escucha a los consumidores y se deja guiar por ellos”, escribe Scout. “A medida que se acelera la transición a los vehículos eléctricos y el mercado masivo considera más seriamente la adopción de vehículos eléctricos, algunos conductores estadounidenses han expresado su preocupación por la posibilidad de recargar sus vehículos mientras conducen”.
Aún no se sabe cuánto costará el 'Harvester'. Se espera que las versiones BEV partan de un precio de venta inferior a los 60.000 dólares, con incentivos (como el crédito fiscal de 7.500 dólares) la versión básica del SUV Traveler estará disponible a partir de unos 50.000 dólares. El pick-up Terra tiene un precio de 51.500 dólares.
Recuerda que en EV-Renting somos especialistas en movilidad sostenible. En nuestro catálogo podrás encontrar los modelos 100% eléctricos que mejor se adapten a las necesidades de tu empresa. Si quieres electrificar la flota de vehículos de tu empresa y necesitas más información no dudes en contactar con nuestro equipo.
Fuente: scoutmotors.com
