Rimac inicia la producción en serie del Nevera

Tras cinco años de desarrollo y pruebas, Rimac Automobili ha iniciado la producción de la versión en serie de su hipercoche 100% eléctrico Nevera. A partir de ahora, se producirán 50 ejemplares del Rimac Nevera al año de forma artesanal, y se prevé un total de 150 unidades.

El primer coche de la producción en serie es el modelo "Callisto Green", con llantas Vertex pintadas de color grafito e interior de Alcantara de color arena, que Rimac mostró al público en el Festival de la Velocidad de Goodwood en junio. Sin embargo, el vehículo con la insignia "#000" permanecerá en posesión de Bugatti Rimac como vehículo de demostración y comercialización, según el anuncio.

Sin embargo, el montaje de los primeros vehículos para clientes ya ha comenzado. El montaje final tarda 5 semanas, y Rimac fabrica previamente muchas piezas y sistemas en sus propias fábricas. Las entregas comenzarán "pronto" a través de la red mundial de 25 concesionarios oficiales de Rimac Automobili, pero el fabricante no da una fecha exacta. Lo que está claro es que el primer año de producción del Nevera ya está agotado.

En lugar de fechas de entrega, Rimac da algunas pinceladas sobre la historia del desarrollo del Nevera, que durante mucho tiempo se llamó "C_Two". Para alcanzar los objetivos de alto rendimiento, todos los componentes importantes tuvieron que ser desarrollados a medida, como el sistema de baterías, el inversor, la transmisión, el motor o los sistemas de control. Por ello, en los últimos cinco años se han desarrollado tres generaciones de tecnologías de propulsión, se han construido 18 prototipos, se han realizado 45 pruebas de choque y se han invertido más de 1,6 millones de horas de desarrollo.

La versión de producción del Nevera, que se presentará en junio de 2021, cuenta con cuatro motores eléctricos que juntos producen 1,4 MW y ofrecen 2.360 Nm de par. El almacenamiento de energía lo proporciona un paquete de baterías refrigeradas por líquido con una capacidad de 120 kWh. Se dice que el sprint de cero a 60 mph (es decir, 96 km/h) se consigue en sólo 1,85 segundos, con una velocidad máxima de 412 km/h.

"Al principio del viaje de Nevera, hicimos miles de simulaciones virtuales y experimentamos con innumerables diseños antes de que llegara el momento de crear los primeros prototipos de trabajo", dice Mate Rimac, director general del Grupo Rimac. "En ese momento, trabajaban en la empresa unas 300 personas, y ahora que entramos en plena producción, nuestra empresa se ha quintuplicado hasta contar con más de 1.500 personas y la construcción de nuestro nuevo Campus Rimac de 100.000 m² está muy avanzada".