Renault es uno de los fabricantes de automóviles que antes apostó por la movilidad eléctrica, con modelos como el Renault ZOE o el Twizy, y ahora la variedad de productos cero emisiones se intensifica de manera importante, gracias al nuevo Renault Megane E-Tech totalmente eléctrico.
Como ya sabíamos, el Megane eléctrico está basado en una plataforma totalmente nueva y existen filtraciones de que próximamente veremos una versión de más de 80 kW de batería y unos 600 kilómetros de autonomía.
En este artículo haremos un review de este Renault Megane E-Tech EV60 con acabado Iconic. El acabado Iconic, a diferencia del acabado Techno, añade paragolpes con franja F1 delantera y trasera en color dorado, asientos delanteros con regulación longitudinal, inclinación en altura y lumbar, asientos delanteros con función de masaje y sistema de sonido premium Harman Kardon.
Si quieres conocer más a fondo este coche de la casa francesa, no te vayas y lee este artículo. También puedes ver nuestro vídeo completo con nuestro compañero Sergio León en YouTube.
Diseño exterior
A nivel estético este Megane 100% eléctrico estrena un nuevo diseño con grupos ópticos cien por cien LED y pilotos traseros muy estilizados. En cuanto a las líneas, son suaves y robustas, siendo el aerodinamismo una pieza clave del diseño exterior. Podemos ver que las ventanillas no son de gran tamaño, a pesar de esto el interior es luminoso.
Nos encontramos ante un vehículo muy personalizable, en el que podemos elegir entre seis colores de carrocería en combinación con el techo de distinto color. Además podemos elegir distintos juegos de llantas que van desde las 18 hasta las 20 pulgadas.
Otro de los detalles que nos llaman la atención es que el logo es plano. Debemos resaltar que este Megane tiene unos voladizos delanteros y traseros muy pequeños, algo que nos beneficiará a la hora de aparcar, hacer giros cerrados y pasar por calles estrechas.
Espacio interior
Donde sí vemos una evolución importante es en el habitáculo, sobre todo en lo referido al apartado multimedia. Como hemos mencionado antes a pesar de que las ventanas no son especialmente grandes, el interior es luminoso. Además, los asientos delanteros no son solamente cómodos sino también espaciosos.
Diseño interior
El habitáculo del Renault Mégane E-Tech Electric no se parece en nada a lo que hemos visto hasta ahora en la gama de la marca francesa, sobre todo por el salpicadero. El diseño interior de este Megane, sigue la línea del exterior, con un aspecto elegante y sobre todo futurista.
En cuanto al volante, vemos que tiene una forma un tanto peculiar, algo que hace que destaque. Además, la marca ha optado porque toda la tapicería y las distintas piezas de plástico sean elaboradas a partir de elementos 100% reciclados.
Las luces del interior pueden modificarse al gusto del conductor con una amplia variedad de colores y es que ya hemos dicho que este Megane es un coche muy personalizable. A nivel de almacenamiento este coche cuenta con un maletero de 440 litros que, incluso, supera al Megane de cinco puertas de combustión que se vende en estos momentos y que ofrece 384 litros de almacenamiento.
Software
La guinda del pastel en este Megane E-Tech es la nueva pantalla unificada OpenR. Esta pantalla combina el cuadro de instrumentación con la pantalla de infoentretenimiento de 12 pulgadas, formando una “L” invertida.
Esta pantalla tiene tecnología 4K, es compatible con Apple Carplay y Android Auto y desde ella se pueden manejar prácticamente todos los aspectos del coche.
Datos técnicos
A continuación vamos a especificar los datos técnicos de este Renault Megane E-Tech, concretamente los que tienen que ver con; motorización, batería y carga.
Motorización
El motor del Renault Megane E-Tech EV60 tiene una potencia de 160 kW o lo que es lo mismo, 220 CV. Esta potencia le permite acelerar de 0 a 100km/h en tan solo 7,4 segundos, llegando a una velocidad máxima limitada de 160 km/h.
Además, es posible equipar este Renault con un enganche de remolque, con capacidad de arrastrar hasta 900 Kg.
Batería
El Renault Megane E-tech tiene una paquete de baterías de 60kWh útiles, que lo dotan de una autonomía de 454 km en ciclo WLTP pero, como ya sabemos, la autonomía dependerá de numerosos factores como la climatología o el tipo de conducción. Teniendo esto en cuenta, la autonomía real de este Megane EV60 rondará los 360 km. Con un consumo de 17,1 kWh/100km.
Carga
En cuanto a la carga, si recargamos nuestro coche en un enchufe público o doméstico a una potencia máxima de 11 kW, tardaremos algo menos de 7 horas. Pero si optamos por cargar nuestro Megane en un cargador rápido, podremos hacerlo en tan solo 30 minutos a una potencia máxima de 130 kWh.
En definitiva, Renault nos da la opción de elegir el modelo y la versión que más encaje con nuestras preferencias. Este Megane puede ser un rival a tener en cuenta contra modelos como el ID.3 o el Cupra Born de batería pequeña por sus dimensiones y autonomía.
Sin duda creemos que Renault ha puesto en este Megane su buen saber hacer en modelos precedentes como el Zoe o el Twizy de forma mejorada para ser un rival en esta cuota de mercado de vehículos eléctricos.
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