Renault quiere convertirse en una marca de coches totalmente eléctricos en Europa de aquí a 2030. Esto se aplica no sólo a la marca Renault, sino a Groupe Renault, que incluye marcas como Alpine y Dacia. Sin embargo, para su marca económica, Renault deja una puerta trasera abierta.
"Renault será 100% eléctrico en 2030 en Europa", dijo el director general Luca de Meo en un evento con los medios de comunicación en el centro técnico de Renault cerca de París. En junio de 2021, Renault todavía había declarado un objetivo del 90% de coches eléctricos puros para 2030, por lo que ahora se ha aumentado al 100%, según de Meo.
Sin embargo, Renault mantiene un pequeño resquicio para Dacia: La marca de bajo coste podría seguir vendiendo coches con motor de combustión después de 2030, si la falta de infraestructura de recarga o los altos precios de la electricidad no permiten todavía la conversión completa a los motores eléctricos de batería.
Según los medios de comunicación, de Meo describió la puerta trasera como "Plan B". Dacia se electrificará "en el último momento posible" y de forma que se respete la "relación calidad-precio" de la marca. El jefe de Renault tampoco dio detalles sobre otros mercados fuera de Europa.
En los últimos meses, Renault, bajo el mando de De Meo, ya había preparado su producción para el paso a la e-movilidad. El corazón de la producción de coches eléctricos de Renault será el clúster industrial de e-movilidad Renault ElectriCity, que comprende las plantas de Douai, Maubeuge y Ruitz en el norte de Francia. Ya se sabía que el Megane E-TECH Electric y el Renault 5 Electric se fabricarían en Douai. En diciembre, el fabricante de automóviles confirmó que ElectriCity también se había adjudicado el contrato para producir un futuro SUV eléctrico, así como un nuevo vehículo que aún está en fase de planificación.
De Meo no dijo si la eliminación del motor de combustión interna también tendría un impacto en la planificación de los modelos. En verano se dijo que estaban previstos diez nuevos modelos eléctricos para 2030, siete de ellos bajo la marca Renault, tres como Alpine. No se mencionó a Dacia; la marca económica hasta ahora sólo tiene el Spring en su gama como coche eléctrico. Si se abandonan los motores de combustión, esto provocaría algunas lagunas en la gama de modelos de la actual planificación E.
Con la decisión de dejar de vender nuevos coches de combustión a partir de 2030, Renault sigue el ejemplo de otras marcas. Ford también había anunciado el cambio a una marca totalmente eléctrica en Europa para 2030. La marca de Stellantis, Opel, quiere vender sólo coches eléctricos a partir de 2028 y su marca hermana Fiat, en cuanto se alcance la paridad de costes entre el motor de combustión y el coche eléctrico. DS se convertirá en una marca eléctrica en 2026, Alfa Romeo en 2027 y Peugeot en 2030.
