El piloto de desarrollo de Porsche, Lars Kern, rodó el circuito Nordschleife de Nürburgring en 7:07,55 minutos con un vehículo de preserie del renovado modelo eléctrico Taycan. Eso es 26 segundos más rápido que su último récord en agosto de 2022.
El nuevo modelo preserie ya va unos 25 km/h más rápido
En aquel entonces, Kern estaba al volante del actual Taycan Turbo S con paquete Performance. Porsche afirma que con el nuevo modelo de preserie ya iba unos 25 km/h más rápido de cara a Schwedenkreuz que con el Taycan Turbo S. En cuanto a la distancia, el nuevo modelo de preserie cruzó la meta del Nordschleife con una ventaja de 1,3 kilómetros sobre el actual Taycan. La distancia total recorrida fue de 20,8 kilómetros.
Veintiséis segundos es media eternidad en el deporte del motor. El tiempo de vuelta de Lars de 7:07,55 minutos en Nordschleife es sensacional y sitúa al Taycan en la misma liga que los hipercoches eléctricos”, afirma el director de la línea de modelos, Kevin Giek. “Y lo más impresionante es que en varias vueltas Lars marcó casi exactamente el mismo tiempo”.
El nuevo Porsche Taycan también superó el récord anterior del Tesla Model S Plaid en unos 18 segundos, pero no fue tan rápido como el Rimac Nevera con un tiempo de vuelta de 7:05:298 minutos. El fabricante de automóviles de Zuffenhausen planea una segunda generación del Taycan eléctrico para 2027. Según un informe de Autocar , en 2022 se basará en una versión deportiva de la Scalable Systems Platform (SSP) del Grupo Volkswagen.
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