Los primeros prototipos camuflados del Cayenne totalmente eléctrico ya han salido de la fábrica de Porsche. El fabricante ha facilitado imágenes correspondientes. Sin embargo, Porsche también ha confirmado que la versión eléctrica no será el único Cayenne que se ofrecerá.
Porsche apuesta por la movilidad 100% eléctrica
La cuarta generación del Cayenne, como vehículo eléctrico de batería, se basa en un «desarrollo integral» de la plataforma eléctrica Premium (PPE) con arquitectura de 800 voltios. Porsche utilizará la PPE por primera vez en el nuevo Macan, que solo estará disponible en versión totalmente eléctrica en Europa.
Porsche solo ha dado pistas sobre las áreas en las que se seguirá desarrollando el PPE. “La flexibilidad de la arquitectura del PPE nos permite integrar la última tecnología en los campos de los sistemas de alto voltaje, el tren de potencia y el chasis. Vamos a aprovechar el potencial de la electrificación para llevar al Cayenne a un nivel completamente nuevo en varios aspectos, por ejemplo, en el rendimiento de conducción”, afirma Michael Steiner, miembro del Comité Ejecutivo de Investigación y Desarrollo de Porsche AG. Además de las “características de conducción habituales de Porsche, los objetivos de desarrollo incluyen una carga estable y de alta capacidad, una alta eficiencia y un alto nivel de confort y facilidad de uso diario”.
Porsche ha hecho una gran labor de investigación y desarrollo
Los primeros prototipos se han construido tras una “amplia fase de desarrollo y pruebas digitales” y ya han recorrido los primeros kilómetros de pruebas en la pista de pruebas del centro de desarrollo de Weissach (Alemania). Mientras tanto, los vehículos también circulan por carreteras secundarias de los alrededores de la ciudad, como muestra la foto. “Las pruebas en condiciones reales ya han comenzado y este es uno de los hitos más importantes del proceso de desarrollo”, afirma Michael Schätzle, vicepresidente de la línea de productos Cayenne.
Porsche también confirma lo que se había filtrado poco antes: el fabricante de automóviles planea "un trío de motores para el Cayenne en la próxima década", es decir, estará disponible como vehículo eléctrico de batería, híbrido y con motor de combustión. La generación actual del Cayenne, que recibió una de las actualizaciones de producto más importantes en la historia de Porsche el año pasado, "se desarrollará aún más con una gran inversión tecnológica en el futuro", dice el fabricante de automóviles. Esto también incluye los sistemas de propulsión, especialmente el V8 construido en Porsche en Zuffenhausen. Porsche dice que "se asegurará de que el motor biturbo esté listo para cumplir con los futuros requisitos legislativos". Sin embargo, el fabricante no especifica cuánto costará esto.
En cambio, el jefe de Porsche, Oliver Blume, subraya que la cuarta generación del Cayenne, como modelo de nuevo desarrollo, apoyará "significativamente" el aumento de la movilidad eléctrica en Porsche. Porsche dice estar comprometida con la movilidad eléctrica. Sin embargo, en línea con lo que se filtró anteriormente , Blume matiza la cuota de vehículos eléctricos: "Nuestra estrategia de producto podría permitirnos entregar más del 80 por ciento de nuestros nuevos automóviles totalmente electrificados en 2030, dependiendo de la demanda de nuestros clientes y del desarrollo de la electromovilidad en las regiones del mundo", dice Blume. Anteriormente, Porsche quería entregar el 80 por ciento de vehículos eléctricos, pero ahora solo "podría" hacerlo, si los clientes lo aceptan.
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