Alex Puksô
Porsche ha sido uno de los primeros fabricantes en presentar su coche de carreras de Fórmula E para la próxima temporada. Con el 99X Electric Gen3, el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E entrará en la nueva era de la serie de carreras eléctricas en 2023.
El coche de carreras Gen3 completó su despliegue en Franciacorta, Italia, donde Porsche opera un Experience Centre. Se trata de uno de los primeros coches de carreras Gen3 que se presenta con su diseño final para la temporada 2023.
La Fórmula E había presentado la generación Gen3 en abril. Como es habitual en las series de carreras eléctricas, el chasis en sí es el mismo para todos los equipos, pero los fabricantes desarrollan sus propios propulsores eléctricos, según las especificaciones del reglamento. El vehículo en sí es más compacto que el coche de carreras Gen2. Los coches son más ligeros, la distancia entre ejes es más corta y la pista es más estrecha. Esto debería hacer que las carreras en los estrechos circuitos urbanos sean aún más difíciles para las maniobras de adelantamiento.
Además, la batería es más pequeña y ligera, pero más potente. Esto también se aplica al propulsor: en el futuro, la potencia máxima será de 350 kW en el modo de clasificación, mientras que en la carrera sólo se podrán utilizar 300 kW. Anteriormente, se utilizaban 250 kW en la clasificación y 220 kW en la carrera. Con el aumento de la potencia de propulsión, también aumenta la velocidad máxima: Los coches de carreras de Fórmula E de la tercera generación alcanzan una velocidad de hasta 322 km/h, antes era posible un máximo de 240 km/h. La potencia de recuperación ha aumentado mucho más: gracias a un nuevo motor delantero, ahora es de 600 kW. La unidad de 250 kW en el eje delantero es un componente estándar para todos los fabricantes y sólo puede utilizarse para la recuperación. Por tanto, el accionamiento eléctrico del eje trasero es el único responsable de la propulsión.
El 99X Electric Gen3, que se ha seguido desarrollando en el Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach, no sólo se diferencia de su predecesor en el aspecto. "Nuestro equipo de desarrollo en Weissach ha invertido una gran cantidad de trabajo, experiencia, corazón y alma en este coche de carreras", dice Thomas Laudenbach, Jefe de Porsche Motorsport. "Todos ellos pueden estar realmente orgullosos del resultado. Al igual que la nueva generación de la Fórmula E, el Porsche 99X Electric Gen3 representa un hito tecnológico en las carreras totalmente eléctricas."
La primera carrera para el Porsche 99X Electric Gen3 -y, por supuesto, para todos los demás coches de carreras Gen3- será el E-Prix de Ciudad de México el 14 de enero de 2023. Además de Pascal Wehrlein, que ya ha conducido para Porsche en la Fórmula E (y aseguró la única victoria de Porsche hasta la fecha en Ciudad de México en 2022), el ex campeón de la Fórmula E Antonio Félix da Costa es nuevo en el equipo de fábrica. Otra primicia: en enero, cuatro Porsche 99X Electric Gen3 competirán en la capital mexicana. Con Avalanche Andretti, Porsche también equipa por primera vez a un equipo cliente, para el que competirá el antiguo compañero de equipo de Wehrlein (y piloto de fábrica de Porsche) André Lotterer, con Jake Dennis como compañero de equipo.
