A principios de año, Porsche renovó su berlina eléctrica Taycan. Ahora, el fabricante de automóviles ha añadido tres variantes más del modelo. Con diferentes exteriores, opciones de tracción total y trasera y varios niveles de potencia de 300 a 760 kW, ahora hay 16 versiones para elegir.
Más potencia, más autonomía y carga más rápida
Aunque el Taycan ya no era ni un coche con poca potencia ni un coche lento en la estación de carga, con la revisión de febrero se le añadieron más potencia, más autonomía y una capacidad de carga más rápida de 320 kW. Porsche presenta ahora más variantes del Taycan revisado, en concreto la berlina deportiva Taycan 4 y las nuevas ediciones del Taycan GTS y del Taycan GTS Sport Turismo. Las tres variantes ya se pueden pedir y llegarán a los concesionarios a principios de 2025.
Las variantes del modelo en detalle: El Taycan 4 es una berlina deportiva con tracción total. Dependiendo de si se instala la batería Performance de serie o la Performance Battery Plus opcional en los bajos, se obtiene una potencia de hasta 300 kW o 320 kW con el Launch Control. Con la batería Performance, la autonomía es de hasta 559 kilómetros. Si se instala la batería Performance Plus, el Taycan 4 alcanza hasta 643 kilómetros según el WLTP. Esto significa que ambas versiones están solo unos 35 kilómetros por debajo de los valores de los modelos Taycan con tracción trasera correspondientes. El precio de lista del Taycan 4 parte de los 106.200 euros, mientras que la versión básica presentada en febrero parte de los 101.500 euros.
De 0 a 100km/h en 4,6 segundos
Con un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero, el Taycan 4 ofrece más estabilidad y tracción que el Taycan de tracción trasera. El sedán eléctrico necesita 4,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, dos décimas de segundo más rápido que la versión de tracción trasera. Porsche ha revisado su estrategia de tracción integral a lo largo del ciclo del modelo. Cuando la tracción, la dinámica de conducción y la estabilidad lo permiten, el motor eléctrico delantero se desacopla eléctricamente. Si es necesario, se vuelve a conectar en milisegundos, por ejemplo, al acelerar o recuperar energía.
El nuevo Taycan GTS está disponible tanto en versión berlina como Sport Turismo (el término que Porsche utiliza para designar a un Sportback). Esto hace que el nombre del Sportback resulte un poco confuso, ya que la abreviatura GTS significa Gran Turismo Sport en Porsche, y el modelo se llama oficialmente Taycan GTS Sport Turismo. Pero esto es solo un detalle. La principal diferencia entre los dos modelos es la carrocería, mientras que los "valores internos" son los mismos. Ambas variantes de carrocería alcanzan una potencia de hasta 515 kW con overboost. Alcanzan los 100 km/h desde parado en 3,3 segundos, lo que los convierte en 0,4 segundos más rápidos que sus predecesores. La autonomía también se ha mejorado en más de 120 kilómetros y ahora es de hasta 628 kilómetros según el WLTP. El precio de lista para el vehículo comienza en 147.700 euros, para el Sportback en 148.600 euros.
El exterior y el interior del GTS se distinguen de las demás variantes del Taycan. Como es habitual en un GTS, los numerosos detalles en negro o gris antracita que adornan el exterior. Una novedad en el Taycan GTS respecto a su predecesor son las secciones inferiores delantera y trasera Sport Design con insertos pintados en negro (de alto brillo). El negro (de alto brillo) también se utiliza en las patas de los retrovisores exteriores. Tanto las llantas de serie de 20 pulgadas del Taycan Turbo S Aero Design como las llantas opcionales de 21 pulgadas RS Spyder Design están pintadas exclusivamente en gris antracita en el GTS.
“Con la amplísima gama de modelos Taycan, satisfacemos una amplia gama de deseos y necesidades de movilidad de los clientes. Nuestras tres últimas innovaciones ejemplifican esta excepcional amplitud”, afirma Kevin Giek, responsable de la gama Taycan en Porsche. “Ya la primera generación del Taycan GTS era el modelo deportivo de referencia de la gama, situado entre el Taycan 4S y el Taycan Turbo. Y la nueva edición no es una excepción. Y en el otro extremo de la gama, la berlina deportiva Taycan 4 combina la alta eficiencia del modelo de acceso a la gama con la maniobrabilidad superior de la tracción total”.
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Fuente: electrive.com, porsche.com
