Polestar y StoreDot han demostrado por primera vez con éxito la tecnología Extreme Fast Charging (XFC) del desarrollador de baterías: un prototipo del Polestar 5 se cargó del diez al 80 por ciento en sólo diez minutos.
Ya se hizo esta prueba en 2022
StoreDot ya había demostrado este tiempo de carga en un vídeo en mayo de 2022, pero en aquel momento con una sola celda en condiciones de laboratorio. Según los dos socios, el proceso de carga ahora anunciado es “la primera demostración mundial de carga extremadamente rápida con células dominadas por silicio en un vehículo apto para circular”.
El Polestar 5 es un prototipo apto para circular, descrito por la propia Polestar como "Prototipo de verificación n.º 1". Durante el proceso de carga, el vehículo mostró una potencia de carga cada vez mayor: al principio era de 310 kW y al final del proceso de carga incluso de 370 kW en el punto máximo. Según Polestar, la batería "especialmente encargada" tiene un contenido energético de 77 kWh. En el intervalo del diez al 80 por ciento se recargaron alrededor de 54 kWh, lo que corresponde a una media de 324 kW en un período de diez minutos.
La batería debería “ampliarse hasta al menos 100 kWh”. Un sistema de almacenamiento de energía de este tipo podría recargar un “coche eléctrico de tamaño medio” con una autonomía de poco menos de 320 kilómetros en diez minutos. En su comunicado de prensa, Polestar permanece llamativamente a menudo en modo subjuntivo: "La prueba XFC fue desarrollada por los ingenieros de Polestar y StoreDot para proporcionar una prueba de concepto para la tecnología de batería XFC que podría usarse en futuros vehículos Polestar". El anuncio no debe leerse como una confirmación de que la versión en serie del Polestar 5 anunciada para 2025 se lanzará definitivamente con celdas StoreDot. Sin embargo, ya se ha confirmado que SK On suministrará celdas de batería para el Polestar 5. El lanzamiento con StoreDot es oficialmente una prueba de demostración. Sin embargo, a la vista de los resultados, esto podría conducir a un acuerdo para el modelo de serie, aunque no es necesario.
StoreDot estaría trabajando en las celdas de Silicio
StoreDot está trabajando en las llamadas células de silicio. Su densidad energética debería ser “comparable a la de las últimas células NMC” y permitir baterías de hasta 100 kWh. La alta capacidad de carga no sólo se puede lograr con cargadores especiales: según Polestar, la tecnología ya instalada hoy en forma de estaciones de carga de 350 kW es suficiente. Otra ventaja de las celdas XFC es que no requieren “sistemas de refrigeración especializados en el vehículo”, como dice Polestar. "Los módulos de la batería experimental XFC tienen una función estructural que mejora las propiedades mecánicas y la capacidad de enfriamiento mientras mantienen o reducen los niveles de peso, siendo la alta reciclabilidad y facilidad de servicio también primordiales en el diseño del paquete", afirma el comunicado de prensa. "La alta reciclabilidad y la facilidad de mantenimiento son de suma importancia en el diseño de los envases".
"El tiempo es uno de los mayores lujos de la vida y, como fabricante de automóviles eléctricos de lujo, debemos dar el siguiente paso para abordar una de las mayores barreras para la propiedad de vehículos eléctricos: la ansiedad por la carga", dice el director ejecutivo de Polestar, Thomas Ingenlath. “Con esta nueva tecnología, en viajes más largos, cuando los conductores se detengan, podrán dedicar menos tiempo a cargar y regresar a la carretera más rápido que antes. De hecho, ese tiempo de parada será más parecido al que experimentan hoy con un coche de gasolina”.
Doron Myersdorf, director ejecutivo de StoreDot, agregó: “Estamos muy emocionados de compartir hoy este impresionante logro y orgullosos de estar en este viaje con Polestar. El compromiso de Polestar reconoce que la tecnología de carga extremadamente rápida es necesaria para hacer realidad la adopción generalizada de automóviles eléctricos. Este avance revoluciona la propiedad al erradicar la barrera de la autonomía y la ansiedad por cargar de una vez por todas, ya que los conductores podrán viajar largas distancias con la misma libertad y comodidad que los vehículos tradicionales propulsados por combustibles fósiles”.
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Fuente: electrive
Imagen: Polestar
