En noviembre se matricularon en Noruega nada menos que 10.940 coches eléctricos, lo que supone el 93,6% de todas las matriculaciones de coches nuevos del mes. Los dos modelos más vendidos son de Tesla.
Con 10.940 nuevos vehículos eléctricos matriculados en noviembre, el número de vehículos eléctricos se situó casi exactamente en el mismo nivel que en octubre (10.862) y significativamente por encima del de noviembre del año pasado : en aquel entonces, solo se matricularon 8.442 nuevos vehículos eléctricos en Noruega, lo que correspondía a una cuota de mercado del 81,6 por ciento. En noviembre de 2024, la cuota de vehículos eléctricos era nada menos que del 93,6 por ciento.
Noruega, un país puntero en movilidad eléctrica
En el país nórdico, en noviembre se matricularon 11.689 vehículos nuevos con todos los tipos de propulsión, lo que supone un aumento del 13,0 por ciento. El cálculo es muy sencillo: 749 nuevas matriculaciones no tenían propulsión puramente eléctrica. De ellos, 154 vehículos eran híbridos enchufables, lo que supone una cuota de mercado del 1,3 por ciento. Esto significa que el 94,9 por ciento de todos los coches nuevos tenían una conexión de carga.
Sin embargo, Noruega no tiene intención de dormirse en los laureles, como señala Øyvind Solberg Thorsen, director de la autoridad de información vial OFV. Aunque Solberg Thorsen elogia la situación en Noruega "Nadie se acerca ni de lejos a una cifra tan alta de coches eléctricos", también recomienda una política de apoyo constante y más inversiones. "Si queremos que esta tendencia continúe y podamos alcanzar el objetivo de 2025 de que todos los coches y furgonetas nuevos sean vehículos de cero emisiones, tanto la política como el nivel de impuestos e incentivos deben mantenerse", afirma el director de la OFV. "Por otro lado, tal vez todavía debería existir la posibilidad, aunque no todo el mundo esté de acuerdo o le guste oírlo, de que una cuota de mercado de vehículos eléctricos de alrededor del 95 por ciento sea suficiente por ahora. No podemos pretender que toda la infraestructura esté en su lugar y que los coches eléctricos actuales cubran todas las necesidades".
Matriculaciones de coches en Noruega los últimos 12 meses
Solberg Thorsen también tiene claro que “para la gran mayoría, el coche eléctrico es la opción correcta”. Las excepciones son “condiciones geográficas y climáticas y necesidades especiales”. Esto también se refleja en las cifras de matriculaciones actuales: en noviembre se matricularon 67 coches de gasolina (0,6%), 248 coches diésel (2,1%) y 280 híbridos “no recargables” (2,4%). Teniendo en cuenta el creciente número de vehículos eléctricos, está claro que todos estos tipos de propulsión han perdido cuota de mercado a lo largo de los años, especialmente los híbridos.
Esto también se puede ver en los modelos: hace un año, los modelos híbridos (principalmente de Toyota) lograron entrar repetidamente en el top 20 de las estadísticas noruegas. En noviembre de 2024, solo quedarán los modelos eléctricos. La lista la encabeza el Tesla Model Y (1.491 nuevas matriculaciones) por delante del Model 3 (764). En otras palabras, se matricularon más Model 3 que todos los motores de combustión e híbridos juntos. El VW ID.4, en tercer lugar (755), también superó por sí solo al grupo de motores de combustión.
A un mes de la gran cifra de finales de año, el Model Y tiene una ventaja indiscutible con 14.926 nuevas matriculaciones después de once meses: el Model Y representa el 13 por ciento de todas las nuevas matriculaciones a lo largo del año. Sin embargo, el segundo puesto aún no está escrito en piedra. Actualmente lo ostenta el Volvo EX30 con 6.623 unidades, seguido de cerca por el ID.4 (6.544) y el Model 3 (6.197). Mientras que el Model 3 y el ID.4 estuvieron ambos entre los tres primeros en noviembre, el EX30 tuvo un mes más flojo con 408 nuevas matriculaciones y ocupó el octavo lugar.
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Fuente: electrive.com, ofv.no (nota de prensa), ofv.no (estadísticas), ofv.no (modelos, los tres en noruego)
