Nissan dice adiós a la propulsión híbrida para sus nuevos modelos en Europa y, a partir de ahora, sólo lanzará vehículos eléctricos puros. Según el nuevo plan, Nissan quiere vender únicamente coches totalmente eléctricos en Europa a partir de 2030, siguiendo así el camino de su socio Renault, que se propuso este objetivo a principios de 2022.
“El vehículo eléctrico es la solución de movilidad definitiva. Más de un millón de clientes ya se han unido a nuestro viaje y han experimentado la diversión de un vehículo eléctrico Nissan, y ahora no hay vuelta atrás”, afirma Makoto Uchida, presidente y director ejecutivo de Nissan. “Los vehículos eléctricos propulsados por energías renovables son clave para que alcancemos la neutralidad de carbono, que es fundamental para nuestra visión Ambition 2030. Nissan hará el cambio a electricidad totalmente eléctrica para 2030 en Europa; creemos que es lo correcto para nuestro negocio, nuestros clientes y para el planeta”.
Nissan planea lanzar 27 vehículos electrificados para 2030
Anteriormente, Nissan quería introducir únicamente turismos nuevos con sistemas de propulsión parcial o totalmente eléctricos en Europa a partir de 2023 y que el 100% de sus ventas europeas procedieron de vehículos eléctricos e híbridos para finales de la década. A nivel mundial, Nissan planea lanzar 27 nuevos modelos electrificados para 2030, incluidos 19 totalmente eléctricos. Para 2028, Nissan reitera su objetivo de lanzar vehículos eléctricos propulsados por sus baterías de estado sólido (ASSB).
Ya se han confirmado dos nuevos vehículos eléctricos de Nissan para Europa: el nuevo crossover eléctrico que Nissan producirá en Sunderland, Inglaterra, y el sucesor totalmente eléctrico del Micra, que supuestamente compartirá tecnología de propulsión con el próximo Renault 5 Electric.
Nissan ya ha presentado al sucesor eléctrico del Micra
El estudio eléctrico urbano deportivo Concept 20-23 presentado por Nissan es un primer vistazo del sucesor eléctrico del Micra. El concept car parece un coche de carreras, por lo que es poco probable que los spoilers, las tomas de aire y los pasos de rueda extremadamente ensanchados correspondan a los de producción en serie. Sin embargo, el diseño del capó delantero y los faros redondos sugeridos podrían ser un anticipo del próximo coche eléctrico pequeño.
Otro aspecto importante del Concept 20-23 es que no se trata de un estudio diseñado en Japón ni por Nissan Global, sino un diseño de Nissan Design Europe (NDE) con sede en Londres. Los japoneses están invirtiendo más de 40 millones de euros (de los cuales 26 millones de euros están destinados a la electrificación) para modernizar las ubicaciones del NDE, así como el cercano Centro Técnico Nissan Europa (NTCE). Por eso, Nissan quiere seguir ofreciendo vehículos especialmente diseñados y técnicamente adaptados en Europa, no sólo modelos globales como el Ariya, aunque Renault haya asumido la responsabilidad del desarrollo técnico dentro de la alianza en Europa.
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