Nissan está acelerando sus planes de electrificación con una inversión de dos billones de yenes en los próximos cinco años, como parte de su plan estratégico Ambition 2030, ya desvelado. El fabricante de automóviles japonés tiene previsto crear 23 nuevos modelos electrificados de aquí a 2030, incluidos 15 modelos 100% eléctricos.
El importe de la inversión equivale a 15.600 millones de euros. La mayoría de los modelos eléctricos anunciados se lanzarán ya a finales de 2026: 20 de los 23 modelos con propulsión eléctrica pura o híbrida eléctrica saldrán a la venta en los próximos cinco años, según Nissan. Con estas series de modelos, se debe alcanzar una mezcla de electrificación del 50% para el ejercicio 2030 -Nissan no da detalles sobre los objetivos de ventas de los BEV-.
En cambio, hay objetivos provisionales más concretos para los distintos mercados: la cuota de ventas de vehículos electrificados -de nuevo, no puramente eléctricos- debe ser superior al 75% en Europa para el ejercicio 2026. En Japón, el objetivo es el 55%, y en China, más del 40%. También se prevé una cuota de ventas del 40% en EE.UU., pero sólo para el ejercicio 2030.
"El papel de las empresas para responder a las necesidades de la sociedad es cada vez más importante", afirma el consejero delegado de Nissan, Makoto Uchida. "Con Nissan Ambition 2030, impulsaremos la nueva era de la electrificación, avanzaremos en tecnologías para reducir la huella de carbono y buscaremos nuevas oportunidades de negocio. Queremos transformar Nissan para que se convierta en una empresa sostenible que sea realmente necesaria para los clientes y la sociedad."
'Ambition 2030' es el plan estratégico de la compañía japonesa que dio a conocer en enero de 2021. En ese momento, se proclamó el objetivo de llegar a ser neutro en emisiones de CO2 para el año 2050, tanto dentro de la empresa como en lo que respecta al ciclo de vida de los productos. Como impacto concreto para los nuevos modelos, dijo en enero que a partir de principios de la década de 2030 todos los nuevos modelos en Japón, China, EE.UU. y Europa deberían estar electrificados.
La empresa también ha presentado cuatro nuevos vehículos conceptuales como "la próxima etapa del futuro electrificado de Nissan". Llamado Nissan Chill-Out, se dice que es el "crossover EV de próxima generación". Al igual que el anunciado crossover de producción Ariya, el Chill-Out se basa en la plataforma CMF-EV y se dice que cuenta con un interior productivo y confortable; con el CMF-EV se establece una tracción eléctrica con batería.
Mientras que la plataforma del Chill-Out guarda cierta relación con los modelos actuales, los otros tres concept cars son claramente más futuristas. El Nissan Max-Out es un descapotable eléctrico de líneas dinámicas. El Hang-Out es un vehículo utilitario que se supone que ofrece un uso innovador del espacio. El Surf-Out, por su parte, es una camioneta eléctrica de dos plazas para diversas actividades de ocio.
El futuro de estos conceptos aún no está claro. Nissan, por su parte, fue más concreta en cuanto a su estrategia de baterías: Quiere intensificar la investigación sobre las baterías de iones de litio para reducir los costes en un 65% para el ejercicio 2028 con una tecnología sin cobalto. La tecnología sin cobalto es una batería de estado sólido. El primer vehículo Nissan con baterías de estado sólido está previsto para el ejercicio 2028. Se espera que las baterías de estado sólido no sólo reduzcan los costes, sino que también reduzcan el tiempo de carga a un tercio, dijo Nissan. En 2024 se construirá una planta piloto de baterías de estado sólido en Yokohama.
