Alex Puksô
El fabricante japonés de automóviles Nissan ha anunciado que se abstendrá de invertir en vehículos de combustión pura que cumplan la norma Euro 7. En su lugar, la empresa japonesa introducirá en Europa nuevos turismos sólo con propulsión parcial o totalmente eléctrica a partir de 2023.
La empresa afirma que espera que el 75% de sus nuevos coches en la región sean eléctricos para el ejercicio 2026. Para el final de la década, el objetivo es el 100%. Nissan no especifica cómo se dividirán las ventas entre BEVs, PHEVs y HEVs. La cuota del 75% para 2026 ya había sido mencionada por Nissan el pasado noviembre.
Nissan tiene previsto ofrecer seis modelos electrificados en Europa en un futuro próximo, de los cuales el Juke Hybrid, el Qashqai e-Power y el X-Trail e-Power son tres híbridos y el Leaf, el Ariya y el Townstar son tres coches eléctricos de batería.
"Nissan está cargando hacia un futuro electrificado, con Europa liderando el camino. Hemos establecido una dirección clara a través de la Ambición 2030 y con nuestra nueva línea electrificada estamos realmente allanando el camino hacia un futuro sostenible", afirma Guillaume Cartier, Presidente de Nissan AMIEO Region (África, Oriente Medio, India, Europa y Oceanía). "Aprovechando nuestra presencia global y las asociaciones de la Alianza, este es un momento histórico para Nissan en Europa con la llegada de nuestra oferta de productos más completa hasta la fecha". Ambition 2030 prevé 15 modelos BEV en todo el mundo para el año 2030 - no se sabe cuántos llegarán a Europa.
La decisión de la empresa japonesa de no invertir en quemadores Euro 7 ya se había insinuado. En febrero, Nikkei informó de que Nissan suspendía el desarrollo de nuevos motores de combustión en casi todos los mercados principales. Sólo en EE.UU. Nissan continuaría con el desarrollo limitado de motores de combustión interna para camionetas y SUVs debido a la alta demanda. Para los demás mercados, Nissan planea seguir desarrollando motores híbridos de combustión, pero no desarrollará motores completamente nuevos.
En cambio, la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi se está centrando cada vez más en la movilidad eléctrica; en enero, las inversiones en este campo futuro se incrementaron en 23.000 millones de euros, hasta alcanzar los 33.000 millones. Nissan está planeando una fábrica de baterías en Sunderland junto con Envision AESC; también se construirá un crossover eléctrico (presumiblemente el SUV coupé del Ariya) en la planta de vehículos de allí. Curiosamente, Nissan vendió su propia filial de baterías y la producción de baterías en Sunderland al grupo Envision en 2018.
