Mercedes-Benz Turismos entregó 117.800 coches eléctricos de batería en 2022. Gracias a un fuerte último trimestre, la compañía con sede en Stuttgart fue capaz de más que duplicar sus entregas de coches eléctricos en comparación con el año anterior.
Las 117.800 entregas de vehículos eléctricos corresponden únicamente a la marca Mercedes-Benz (incluidas las furgonetas), que el año anterior se quedó en 52.500 coches eléctricos. Esto corresponde a un crecimiento de las ventas del 124%. Esto ha sido posible gracias a las 42.400 entregas de coches eléctricos de batería sólo en el cuarto trimestre: la mejor cifra anterior para Mercedes era de 30.000 coches eléctricos nuevos en el tercer trimestre.
En todos los tipos de propulsión, Mercedes-Benz Turismos entregó 2.043.900 vehículos a sus clientes, un 1% menos que en 2021. En comparación con los 2,4 millones de entregas del Grupo BMW, Mercedes está por detrás de la empresa con sede en Múnich.
Esto también se aplica a los vehículos electrificados: Mercedes podría entregar 319.200 xEV en todo el mundo en 2022 (Mercedes incluye BEV y PHEV juntos en el descriptor xEV) - en comparación con 372.956 BMW electrificados. Para Mercedes, esto representa un aumento del 19% en 2022 y el 15% de las ventas totales en 2022. Los 319.200 xEV incluyen tanto Smart como la marca Mercedes-Benz. En la marca, que ahora tiene su sede en China, el 44% de todas las entregas fueron eléctricos de batería, tanto los últimos ejemplares del Smart-EQ Fortwo como los primeros vehículos del Smart nº 1 fabricados en China.
Una de las pocas comparaciones que pueden hacerse a partir de las cifras publicadas hasta ahora es la de 117.800 vehículos Mercedes eléctricos de batería con 172.001 BMW eléctricos de batería. Para ser justos, si restamos las entregas de furgonetas de Mercedes (véase más adelante) y tomamos sólo los modelos de turismos, Mercedes se queda con 103.100 unidades, y la comparación es aún más claramente favorable a BMW.
A nivel de empresa, sin embargo, no se pueden comparar las matriculaciones de BEV (215.775 coches eléctricos en el Grupo BMW), ya que Mercedes no informa explícitamente de las ventas de BEV de Smart. Como se ha mencionado anteriormente, BMW también está por delante en términos de entregas de xEV a nivel de empresa, con 372.956 frente a 319.200 entregas. Debido a la falta de datos sobre Smart, actualmente no es posible desglosar estas estadísticas con mayor precisión en BEV y PHEV.
A diferencia de BMW, Mercedes también da algunas cifras sobre sus modelos: 19.200 vehículos de la berlina de lujo EQS se entregaron a los clientes en 2022, "impulsados por la fuerte demanda en Estados Unidos". En el cuarto trimestre, el EQS tuvo su mejor trimestre de ventas hasta la fecha, dice Mercedes - pero no se dan cifras exactas. Una clase por debajo de lo que Mercedes denomina el segmento de "lujo de gama alta", el EQE alcanzó las 12.600 entregas en el grupo de "lujo básico", aunque 2022 todavía no ha sido un año completo de ventas para el EQE.
Los superventas eléctricos de la marca Mercedes-Benz fueron las series de modelos EQA y EQB en el segmento "Entry Luxury". De los dos E-SUV, se entregaron 33.100 unidades (+43%) en el caso del EQA y 24.200 del EQB. Con 57.300 e-modelos compactos, el diez por ciento de todas las ventas de Mercedes en la clase "Entrada de lujo" fueron eléctricos de batería.
Mercedes-Benz Vans vendió 14.700 vehículos eléctricos puros el año pasado, un 15% más que en 2021. La división de furgonetas no desglosa en detalle las entregas de las series de modelos eSprinter, EQV y eVito. Lo que está claro es que las series de modelos eléctricos más pequeños eCitan y EQT no se entregarán hasta el primer trimestre de 2023 y, por tanto, aún no se incluyen en las estadísticas anuales de 2022.
Si restamos los cuatro modelos mencionados y las entregas de furgonetas eléctricas también incluidas de las 117.800 entregas de BEV, quedan 14.000 unidades sin especificar. Debe tratarse del modelo eléctrico restante de la empresa de Stuttgart, el EQC. Sin embargo, según los rumores, este modelo debería dejar paso pronto a una berlina eléctrica del tamaño de la Clase C, con esta denominación de modelo, que llegaría en 2024, incluyendo una ramificación SUV.
"2022 marca otro año de éxito en la transformación de Mercedes-Benz: hemos más que duplicado nuestras ventas de BEV, hemos demostrado nuestra gran ambición en eléctrico con la prueba de conducción de 1.200 km del EQXX y hemos logrado un nuevo año récord para Mercedes-Maybach con un aumento de las ventas del 37%", afirma el CEO de Mercedes, Ola Källenius. "En 2023 continuaremos con nuestra misión de ofrecer los coches eléctricos más deseados y seguiremos aumentando nuestras ventas de BEV y Top-End".
