Mercedes-Benz ha dado un paso de gigante en el futuro de la carga de vehículos eléctricos, presentando dos grandes innovaciones en el IAA de Múnich. Por un lado, la expansión de su red de carga rápida con el sistema HYC1000 de Alpitronic (hasta 1.000 kW). Por otro, la confirmación de la carga bidireccional para sus modelos a partir de 2026.
Estas novedades demuestran que la marca de Stuttgart busca crear una experiencia de carga que sea tan rápida como el repostaje y que, además, permita a los clientes reducir activamente sus costes energéticos en el hogar.
La revolución de la carga ultrarrápida: 1.000 kW
La red de carga Mercedes-Benz adoptará, a partir de 2026, el nuevo sistema HYC1000 de Alpitronic, un hipercargador que representa un salto cualitativo respecto a los sistemas actuales.
Características del Cargador Alpitronic HYC1000
- Potencia total: El sistema puede suministrar hasta 1.000 kW a través de una unidad de potencia central.
- Potencia por punto: Permite un máximo de 600 kW por punto de recarga, distribuyendo de forma inteligente la potencia entre varios surtidores.
- Diseño modular: Su concepto descentralizado permite una mayor escalabilidad y una configuración individualizada de los parques de recarga, logrando una "mayor eficiencia, utilización óptima y máxima escalabilidad".
Además, Mercedes y Alpitronic han confirmado que desarrollarán conjuntamente un "cargador rápido especial de alto rendimiento" con el objetivo de que la recarga sea tan rápida como el repostaje.
Carga Bidireccional: Tu coche, una batería doméstica
A partir de 2026, la carga bidireccional será una realidad en la gama Mercedes, comenzando con el nuevo GLC eléctrico y seguido gradualmente por otros modelos como el CLA eléctrico. Para ello, la marca colabora con The Mobility House, que suministrará el wallbox de CC compatible.
Este sistema no solo carga el coche, sino que ofrece dos servicios clave:
- MB.CHARGE Home Intelligent (Carga Inteligente): Optimiza los costes esperando a los periodos con tarifas más favorables para cargar el vehículo (generalmente de noche).
- MB.CHARGE Home Pro Intelligent (Carga Bidireccional): Permite inyectar la energía de la batería del vehículo a la red eléctrica doméstica o a la red general (V2G) a cambio de una remuneración, o usar el coche como fuente de energía de reserva (V2H) en caso de apagón.
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Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué es V2G y V2H?
V2G (Vehicle to Grid) permite al coche devolver electricidad a la red general. V2H (Vehicle to Home) permite usar la energía del coche para alimentar el hogar.
¿Qué potencia máxima tendrá la red de Mercedes?
La unidad de potencia central suministrará hasta 1.000 kW, distribuyendo un máximo de 600 kW a cada punto de recarga.
¿Cuándo estará disponible la carga bidireccional?
Estará disponible a partir de 2026, comenzando en Alemania, Francia y Reino Unido.
Conclusión: La movilidad premium se vuelve activa
La adopción del cargador Alpitronic HYC1000 y la carga bidireccional por parte de Mercedes-Benz marcan un hito. El vehículo eléctrico deja de ser solo un consumidor de energía para convertirse en un participante activo en la red. Esta tecnología no solo reduce el tiempo de espera en carretera, sino que también ofrece a los clientes la oportunidad de reducir sus costes energéticos domésticos.
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