Mercedes-Benz ha desvelado oficialmente su propuesta definitiva para el segmento de las berlinas premium: el nuevo Clase C eléctrico. Construido sobre la avanzada plataforma específica MB.EA-M, este modelo abandona por completo la antigua nomenclatura "EQ" para integrarse en la gama tradicional de la estrella. Con 4,90 metros de longitud y una silueta aerodinámica de tipo cupé, llega al mercado para batir las especificaciones de la generación anterior y plantar cara a la Neue Klasse de BMW.
C400 4MATIC: El corazón técnico de la eficiencia de Stuttgart
El Clase C eléctrico debuta bajo la variante de tracción total C400 4MATIC, compartiendo el ADN tecnológico de su hermano SUV, el GLC, pero optimizado para un formato más bajo y estilizado:
- Autonomía Sobresaliente: Homologa hasta 762 kilómetros en ciclo combinado WLTP gracias a un paquete de baterías de 94 kWh netos. Además, Mercedes-Benz ha confirmado una futura versión de tracción trasera enfocada en la eficiencia que superará los 800 km de autonomía.
- Arquitectura de 800V y Carga Rápida: Soporta potencias de carga de hasta 360 kW en corriente continua, lo que le permite recuperar del 10% al 80% de batería en solo 22 minutos. En paradas rápidas de 10 minutos, es capaz de añadir 325 km de rango.
- Transmisión de Dos Velocidades: Al igual que el CLA, incorpora una innovadora transmisión de doble marcha en el eje trasero que optimiza drásticamente el consumo de energía a altas velocidades en autopista.
Dinámica radical: "El Clase C más deportivo de todos los tiempos"
Para competir con el dinamismo tradicional de Múnich, el Clase C eléctrico introduce tecnologías de chasis de segmentos superiores:
- Eje Trasero Direccional y Suspensión Neumática: La dirección en las ruedas traseras reduce el radio de giro aportando agilidad de compacto, mientras que la suspensión neumática adaptativa opcional permite un aislamiento total o un tacto firme con solo pulsar un botón.
- Habitáculo Continuo y Práctico: Estrena una pantalla delantera sin bordes ni interrupciones que abarca todo el salpicadero. La habitabilidad trasera gana 10 centímetros de batalla, el maletero principal crece hasta los 490 litros y añade un práctico frunk delantero de 100 litros bajo el capó.
El inicio de pedidos está fijado para este mes de mayo de 2026, estimándose un precio de salida para el C400 4MATIC en el entorno de los 70.000 euros.
Preguntas Frecuentes (FAQs)
¿Qué autonomía tiene el nuevo Mercedes-Benz Clase C eléctrico?
En su lanzamiento, la variante C400 4MATIC ofrece una autonomía homologada de hasta 762 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Mercedes-Benz ha confirmado que la futura versión de tracción trasera superará los 800 kilómetros de rango de serie.
¿Cuánto tiempo tarda en cargarse el Clase C eléctrico?
Gracias a su arquitectura de 800 voltios y una potencia de admisión de hasta 360 kW en corriente continua, el Clase C eléctrico puede completar una carga del 10% al 80% en 22 minutos, recuperando unos 325 km en solo 10 minutos.
¿Cuál es el espacio de maletero que ofrece esta nueva berlina?
El Mercedes-Benz Clase C eléctrico ofrece una capacidad de maletero trasero de hasta 490 litros. Además, incorpora un maletero delantero adicional (frunk) bajo el capó con 100 litros extra de almacenamiento para guardar los cables de carga o equipaje de mano.
Conclusión:
El Mercedes-Benz Clase C eléctrico marca el fin definitivo de los compromisos de autonomía en las berlinas de representación de las empresas. Con 762 km de rango y una arquitectura de 800V con caja de dos velocidades, este modelo se posiciona en mayo de 2026 como el vehículo de renting corporativo idóneo para viajes continentales de larga distancia con el máximo estatus y confort del mercado.
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