Mercedes-AMG ha abierto de forma oficial la recepción de pedidos en Europa para su obra cumbre de la ingeniería eléctrica: el nuevo GT Coupé de 4 puertas. Desarrollado desde cero en Affalterbach sobre la inédita plataforma específica AMG.EA, este superdeportivo de lujo entierra los mitos de la fatiga térmica en las baterías mediante un despliegue tecnológico heredado de la Fórmula 1 y del hipercoche AMG ONE.
El GT Coupé se convierte en el primer turismo del mundo en emplear motores eléctricos de flujo axial de producción en masa, integrados en unidades motrices de alto rendimiento (HP.EDU):
El almacenamiento de energía corre a cargo del pack AMG HP.EB, una estructura de 800 voltios que utiliza un formato de celdas cilíndricas únicas (10,5 cm de alto por 2,6 cm de diámetro) y química premium de Níquel, Cobalto, Manganeso y Aluminio (NCMA) con ánodo de silicio.
El monocasco combina aluminio, acero de alta resistencia y compuestos de fibra de carbono para garantizar una rigidez torsional extrema. Equipa de serie un sistema de dirección activa en el eje trasero de 6 grados, vectorización de par rueda por rueda y aerodinámica activa adaptativa mediante placas Venturi en los bajos y un difusor posterior variable.
Para los conductores nostálgicos, el modo AMGFORCE S+ genera una experiencia acústica que replica de forma orgánica la frecuencia de un bloque V8 tradicional, simulando incluso micro-interrupciones de tracción durante los cambios de marcha virtuales.
En su versión superior GT 63, el superdeportivo entrega una potencia máxima de 860 kW (1.170 CV) y 990 Nm de par motor. Esto le permite registrar una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 2,1 segundos y una velocidad máxima de 300 km/h.
Gracias a su arquitectura de 800 voltios y a su innovadora batería NCMA refrigerada por aceite, el vehículo admite potencias de carga de más de 600 kW en corriente continua. Puede completar el ciclo del 10% al 80% de carga en 11 minutos, recuperando 460 km de autonomía en solo 10 minutos.
El periodo de pedidos en línea y en la red de concesionarios oficiales ya está abierto. En el mercado europeo, el Mercedes-AMG GT 55 eléctrico arranca con una tarifa oficial de 154.700 euros, mientras que la versión radical GT 63 sitúa su precio de salida en los 196.350 euros.
El Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas eléctrico traslada la soberanía absoluta de los circuitos a los contratos de renting de alta representación. Al combinar 1.170 CV de fuerza bruta con una tecnología de recarga de 600 kW que reduce las paradas en autopista a solo 11 minutos, este modelo se consolida en este 2026 como el vehículo de representación definitivo para los perfiles corporativos más exigentes que se niegan a elegir entre sostenibilidad y emociones extremas.
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