Mercedes-AMG ha abierto de forma oficial la recepción de pedidos en Europa para su obra cumbre de la ingeniería eléctrica: el nuevo GT Coupé de 4 puertas. Desarrollado desde cero en Affalterbach sobre la inédita plataforma específica AMG.EA, este superdeportivo de lujo entierra los mitos de la fatiga térmica en las baterías mediante un despliegue tecnológico heredado de la Fórmula 1 y del hipercoche AMG ONE.
Motores de flujo axial: Potencia sin precedentes en la industria
El GT Coupé se convierte en el primer turismo del mundo en emplear motores eléctricos de flujo axial de producción en masa, integrados en unidades motrices de alto rendimiento (HP.EDU):
- Rendimiento de Infarto: La variante tope de gama GT 63 monta tres motores de flujo axial que liberan una potencia conjunta de 860 kW (1.170 CV) y un par motor de 990 Nm. El acabado GT 55 rinde unos igualmente salvajes 600 kW (816 CV).
- Prestaciones de Fórmula 1: Con el Paquete del Conductor, el GT 63 catapulta el 0 a 100 km/h en solo 2,1 segundos, alcanza los 200 km/h en 6,4 segundos y firma una velocidad punta de 300 km/h sostenida en circuito.
- Eje Delantero Desconectable: Para optimizar el consumo, el motor del eje delantero actúa como un booster térmico, desacoplándose mecánicamente a bajas velocidades para eliminar pérdidas por arrastre.
Tecnología de batería cilíndrica NCMA y carga a 600 kW
El almacenamiento de energía corre a cargo del pack AMG HP.EB, una estructura de 800 voltios que utiliza un formato de celdas cilíndricas únicas (10,5 cm de alto por 2,6 cm de diámetro) y química premium de Níquel, Cobalto, Manganeso y Aluminio (NCMA) con ánodo de silicio.
- Refrigeración Directa por Aceite: Las 2.660 celdas están sumergidas individualmente en un flujo de aceite refrigerante controlado por una gestión térmica basada en la nube (refrigeración a demanda), garantizando que el coche entregue su potencia máxima de forma repetible sin sobrecalentarse.
- Potencia de Carga Récord: Admite picos de recarga en corriente continua de más de 600 kW a más de 800 amperios. En estaciones de alta capacidad (como las Alpitronic de nueva generación), pasa del 10% al 80% en solo 11 minutos o recupera 460 km de rango en 10 minutos.
- Autonomía Ejecutiva: Homologa un rango de rodadura real de entre 600 y 700 kilómetros bajo el ciclo WLTP.
Chasis activo y dinamismo inteligente
El monocasco combina aluminio, acero de alta resistencia y compuestos de fibra de carbono para garantizar una rigidez torsional extrema. Equipa de serie un sistema de dirección activa en el eje trasero de 6 grados, vectorización de par rueda por rueda y aerodinámica activa adaptativa mediante placas Venturi en los bajos y un difusor posterior variable.
Para los conductores nostálgicos, el modo AMGFORCE S+ genera una experiencia acústica que replica de forma orgánica la frecuencia de un bloque V8 tradicional, simulando incluso micro-interrupciones de tracción durante los cambios de marcha virtuales.
Preguntas Frecuentes (FAQs)
¿Qué potencia y aceleración ofrece el Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas eléctrico?
En su versión superior GT 63, el superdeportivo entrega una potencia máxima de 860 kW (1.170 CV) y 990 Nm de par motor. Esto le permite registrar una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 2,1 segundos y una velocidad máxima de 300 km/h.
¿Cuánto tiempo tarda en cargarse el nuevo AMG GT Coupé eléctrico?
Gracias a su arquitectura de 800 voltios y a su innovadora batería NCMA refrigerada por aceite, el vehículo admite potencias de carga de más de 600 kW en corriente continua. Puede completar el ciclo del 10% al 80% de carga en 11 minutos, recuperando 460 km de autonomía en solo 10 minutos.
¿Cuál es el precio de salida de las variantes GT 55 y GT 63 en Europa?
El periodo de pedidos en línea y en la red de concesionarios oficiales ya está abierto. En el mercado europeo, el Mercedes-AMG GT 55 eléctrico arranca con una tarifa oficial de 154.700 euros, mientras que la versión radical GT 63 sitúa su precio de salida en los 196.350 euros.
Conclusión:
El Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas eléctrico traslada la soberanía absoluta de los circuitos a los contratos de renting de alta representación. Al combinar 1.170 CV de fuerza bruta con una tecnología de recarga de 600 kW que reduce las paradas en autopista a solo 11 minutos, este modelo se consolida en este 2026 como el vehículo de representación definitivo para los perfiles corporativos más exigentes que se niegan a elegir entre sostenibilidad y emociones extremas.
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