Lotus ha presentado su próximo modelo totalmente eléctrico, el Emeya. En sincronía con el Eletre, conocido como “hiper SUV”, Lotus llama al nuevo Emeya un “hiper GT”. Se trata de un sedán tipo coupé de cuatro puertas.
El tope de gama ofrece hasta 675 kW de potencia
La versión tope de gama del Emeya con tracción total ofrece hasta 675 kW de potencia y hasta 985 Nm de par. Lotus cifra la velocidad máxima del Emeya en más de 250 kilómetros por hora. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora tarda menos de 2,8 segundos. La batería ofrece una capacidad de 102 kWh. Gracias a la tecnología de 800 voltios, la autonomía, que aún no está especificada, el Lotus “puede agregar 93 millas (150 km) de autonomía con aproximadamente cinco minutos de carga utilizando un cargador rápido de CC de 350 kW, así como aumentar la autonomía hasta 80 por ciento en 18 minutos”.
Dado que el modelo superior tiene una “configuración de motor dual”, es lógico que también haya una versión básica con un solo motor eléctrico. Lotus aún no da datos al respecto. Pero como el Eletre con tracción trasera ya tiene una potencia de 441 kW, el Emeya básico tampoco debería carecer de potencia.
Además de los datos técnicos de serie, la marca, perteneciente a Geely, destaca que el Emeya está “diseñado para los conductores” como un gran turismo eléctrico. Se supone que el modelo es "emocionante de conducir y tiene un rendimiento excepcional". Incluso el Eletre ya apuesta por este concepto, como también lo demuestran las impresiones de nuestro primer viaje.
Hay numerosas diferencias entre el Eletre y el Emeya
Aún así, existen varias diferencias entre Eletre y Emeya, no solo la carrocería. Ambos se basan en una plataforma de 800 voltios, pero el “Hyper-GT” tiene una batería un poco más pequeña: el Eletre tiene 112 kWh. El diseño también tiene similitudes (por ejemplo, en la parte trasera). Aún así, el Emeya también aporta su propia interpretación del nuevo frontal del Lotus: dos luces diurnas LED dispuestas una encima de la otra a cada lado dan al GT un aspecto independiente. El frente también se mantiene bastante angular, mientras que el resto del automóvil también presenta algunas líneas curvas.
Sin embargo, el diseño independiente de las luces diurnas no sorprende: cuando Lotus anunció hasta 2026 cuatro modelos totalmente eléctricos en su camino hacia una marca totalmente eléctrica, ya se mostró un vehículo en forma de sombras que llevaba precisamente esta firma luminosa. Para 2023 se anunció el estreno de un cupé de cuatro puertas con el nombre de proyecto “Tipo 133”.
"Este es un Lotus como nunca antes lo habías visto", dice Ben Payne, vicepresidente de diseño de Lotus Group. "Hemos aprovechado todo lo que Lotus ha logrado hasta ahora para crear un automóvil de alto rendimiento de lujo para los conductores, diseñado para inspirar confianza, entusiasmar con emociones crudas y alegría pura, conectándolos con la carretera".
Lotus planea publicar más información sobre Emeya en el cuarto trimestre de este año. Se espera que la producción del vehículo comience en 2024. El Emeya ya se puede reservar en algunos países, requiriendo un depósito de 1.000 euros. Esto garantizará a los clientes interesados la oportunidad de probar el vehículo el próximo año y encargarlo antes que otros. Sin embargo, el precio final aún no está disponible.
Actualización 19 de enero de 2024
Lotus ha comenzado a vender su segundo modelo eléctrico en China. La berlina deportiva eléctrica Emeya presentada en septiembre de 2023, que también llegará a Europa en la segunda mitad de 2024, se ofrecerá en China en cuatro variantes a precios entre 668.000 y 1.180.000 yuanes (entre 86.000 y 152.000 euros aproximadamente). Lotus también ha lanzado en China una nueva versión más asequible de su modelo SUV Eletre totalmente eléctrico con un precio inicial de 728.000 yuanes (unos 94.000 euros).
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Fuente: electrive
Imágenes: lotus cars
