Alex Puksô
Lexus ha presentado el nuevo RZ, su primer modelo BEV que estará disponible en todo el mundo. El SUV eléctrico se basa en la plataforma e-TNGA y es, por tanto, un modelo hermano del Toyota bZ4X y del Subaru Solterra.
El tren motriz ya se conoce de los dos modelos mencionados: Al igual que en el bZ4X, el SUV mediano RZ 450e estará disponible con una tracción delantera de 150 kW o con una tracción total que combina dos accionamientos eléctricos de 80 kW cada uno. Lexus llama a la tracción total "Direct4", pero es probable que sea similar en esencia al sistema de Toyota.
¿Hasta dónde llega el RZ?
La batería tiene un contenido energético de 71,4 kWh y debería permitir una autonomía WLTP de unos 450 kilómetros. Lexus no especifica la potencia máxima de carga en corriente continua; la de Toyota es de 150 kW. La carga al 80% debería durar unos 30 minutos.
En lugar de los datos técnicos individuales, la empresa japonesa destaca el carácter del RZ y la influencia de la plataforma BEV pura en el vehículo. Se dice que el e-TNGA permite un "rendimiento de conducción excepcional", el propulsor utiliza la "tecnología cultivada durante muchos años con los HEV", dice Lexus. Además, el diseño especial del BEV con su aerodinámica debería contribuir a las prestaciones de conducción.
También es importante, según Lexus, que el RZ haya logrado "un equilibrio entre la generación de sonido y un interior muy silencioso", que es "el ADN de Lexus". Se dice que un generador de sonido "comunica sin problemas los cambios de estado del vehículo al conductor". Al igual que el bZ4X, el Lexus RZ también se ofrecerá con un sistema de dirección asistida por cable, que se dice que permite una "nueva y más fuerte conexión hombre-máquina". Se dice que el volante, extremadamente achatado, se siente como las riendas de un caballo en la mano: El puesto de conducción se ha diseñado en torno al nuevo concepto de "Tazuna", la palabra japonesa para "riendas".
"Creemos que Lexus, un fabricante de coches de lujo consolidado, debe continuar con el desarrollo de coches emocionantes al tiempo que respeta la naturaleza y el medio ambiente global para lograr una sociedad neutra en emisiones de CO2", afirma Takashi Watanabe, ingeniero jefe de los vehículos electrificados de Lexus. "El RZ se ha desarrollado con el objetivo de crear un Lexus BEV único que se sienta seguro de conducir, cómodo de conducir y emocionante de conducir".
¿Cuáles son sus dimensiones?
El RZ mide 4,81 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,64 metros de alto. Lexus indica que la distancia entre ejes es de 2,85 metros, lo cual es más bien la media para un vehículo eléctrico de este tamaño: coches más cortos como el Hyundai Ioniq 5 tienen una distancia entre ejes de tres metros. Sin embargo, esto confiere al Lexus RZ unas proporciones clásicas de SUV en lugar del novedoso aspecto del Hyundai, con voladizos extremadamente cortos. El RZ, en cambio, tiene un capó delantero bastante largo y también unos voladizos más largos.
Según Lexus, el diseño lateral y trasero pretende "expresar la dinámica de la tecnología de electrificación", mientras que los colores exteriores pretenden reforzar el carácter BEV. No obstante, el RZ es inmediatamente reconocible como un Lexus: los diseñadores han prescindido de la habitual gran parrilla del radiador, pero la forma trapezoidal sigue siendo claramente visible en el diseño frontal.
Lexus aún no ha dado ninguna información sobre la capacidad del maletero o una posible capacidad de remolque.
¿Sabemos ya precios?
Todavía no se saben los precios pero es probable que el Lexus se sitúe por encima del bZ4X, que puede reservarse en Alemania a precios que parten de 47.490 euros antes de la bonificación medioambiental.
Tras el debut del coche eléctrico UX 300e, que sólo estaba disponible en algunos mercados, el RZ 450e es el segundo coche eléctrico de batería de Lexus. Sin embargo, el RZ es el primer Lexus eléctrico basado en una plataforma totalmente eléctrica y no tiene que hacer tantos compromisos como el UX 300e basado en la combustión.
Además, como se ha mencionado, el RZ se venderá en todo el mundo y, por tanto, será un precursor del futuro eléctrico de Lexus. Se sabe que la marca premium de Toyota quiere ofrecer sólo coches eléctricos a partir de 2035. "Creemos que el Battery EV se convertirá en el futuro símbolo de Lexus", dijo Koji Sato, Director de Marca de Lexus, al presentar los planes en diciembre.
