Leapmotor y su socio Stellantis quieren producir el coche eléctrico T03 en Polonia. Sin embargo, podría ser el último vehículo eléctrico de la empresa que salga de la línea de producción allí. En su lugar, la producción del próximo crossover eléctrico B10 podría trasladarse a Alemania.
Podría fabricarse en la planta de Eisenach (Alemania)
Así lo informa la agencia de noticias Reuters , que cita a dos personas “con conocimiento del asunto”. Según estas últimas, el B10, presentado en octubre y que supone el tercer modelo de la firma china para el mercado europeo, podría fabricarse en la planta de Stellantis en Eisenach (Alemania), donde también se fabrican los coches de Opel.
La supuesta razón para ello es que, según fuentes de Reuters, el gobierno chino pidió a los fabricantes de automóviles que no hicieran más inversiones significativas en plantas de producción europeas en países que apoyaron los aranceles especiales para los vehículos eléctricos fabricados en China, que entraron en vigor a fines de octubre. Alemania se opuso a la medida, por lo que el B10 pudo construirse allí.
EL T03 de fabrica en Tychy, Polonia
Leapmotor inició la producción del T03 en la fábrica de Stellantis en Tychy, Polonia, a mediados de junio, utilizando piezas fabricadas en China. Como ni el fabricante de automóviles ni el Ministerio de Comercio de China han respondido a las consultas de Reuters, no está claro si la producción del T03 también podría trasladarse a otro país. El C10, que también está disponible en Europa, todavía se fabrica en China. Hay planes para trasladar la producción a Europa, pero aún no se sabe a qué planta.
Sin embargo, lo que está claro es que fabricar el B10 en Alemania probablemente sea más caro que producirlo en Polonia debido a los mayores costes de mano de obra y de servicios públicos. Esto podría frenar los planes de Leapmotor International de "combinar tecnología de vanguardia con asequibilidad", como dijo Jianshu Xin, CEO de Leapmotor International cuando el fabricante de automóviles presentó el B10 en el Salón del Automóvil de París en octubre.
El año pasado, Stellantis adquirió una participación del 20% en Leapmotor para impulsar su negocio en China y llevar los coches eléctricos de Leapmotor a Europa. Posteriormente, fundaron la empresa conjunta Stellantis-Leapmotor (51/49). Gracias a los canales de venta de Stellantis, Leapmotor International prevé contar con 350 puntos de venta en Europa.
Leapmotor International quiere lanzar al menos un modelo cada año entre 2025 y 2027. A finales de 2024, la empresa incursionará en Oriente Medio, África, Asia-Pacífico y Sudamérica. Según un anuncio anterior, inicialmente tiene en la mira a Turquía, Israel y French Overseas en Oriente Medio y África, Australia, Nueva Zelanda, Tailandia y Malasia en Asia-Pacífico, y Brasil y Chile en Sudamérica. Según se informa, también está considerando lanzar automóviles en Corea del Sur.
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Fuente: electrive.com, reuters.com
