Lancia ha presentado el nuevo Ypsilon, que será el primer modelo de la marca que se lanzará al mercado con propulsión puramente eléctrica. El pequeño coche eléctrico se basa en la plataforma e-CMP del Grupo Stellantis y, como vehículo eléctrico, está equipado con el conocido propulsor eléctrico de 115 kW en combinación con una batería de 54 kWh.
El lanzamiento del nuevo Ypsilon es un gran acontecimiento para Lancia
El estreno mundial del nuevo Ypsilon es un gran acontecimiento para la marca Lancia, aunque su extravagante diseño ya era conocido antes de la presentación. Esto se debe a que la nueva generación del coche pequeño representa una especie de revitalización de la marca: Lancia sólo contaba con la generación anterior en su gama. Se lanzó en 2011 y solo se vende en Italia desde 2017. Pero fue un éxito: con alrededor de 45.000 vehículos vendidos, fue el tercer coche más vendido en Italia en 2023.
Con el nuevo Ypsilon se volverán a abordar otros mercados. No hay características especiales en términos de tecnología, sino productos probados producidos en masa por el Grupo Stellantis. Al igual que el Peugeot e-208 y el Opel Corsa Electric, por ejemplo, el nuevo Lancia toma como base el e-CMP. El motor delantero de 115 kW proviene de Stellantis y Nidec, y la batería de 54 kWh debería ser suficiente para una autonomía WLTP de más de 400 kilómetros. Tampoco hay diferencias en la carga: CA con 11 kW, CC con hasta 100 kW.
Un diseño muy especial
La principal característica del nuevo Ypsilon reside en su diseño: aquí se diferencia del más sobrio Corsa Electric y del marcadamente dinámico Peugeot. El automóvil pequeño adopta numerosos elementos de diseño de los estudios conceptuales Pu+Ra Zero (finales de 2022) y Pu+Ra HPE (abril de 2023). Por ejemplo, a lo largo de todo el ancho del vehículo se encuentra una llamativa luz de circulación diurna ligeramente en forma de flecha; entre la luz de circulación diurna y el capó se encuentra un elemento de diseño oscuro, también en forma de flecha, en el que destaca el distintivo Lancia (no el logotipo) está integrado.
Oficialmente, se trata de “la interpretación moderna de la tradicional parrilla del radiador en forma de escudo, un icono de la marca”. Los faros principales situados debajo con tres llamativos píxeles LED también han pasado del estudio Pu+Ra HPE al diseño de serie del Ypsilon, aunque con una forma ligeramente modificada. En la parte trasera hay luces traseras LED redondas: “un homenaje al legendario Lancia Stratos”.
El lanzamiento al mercado está previsto para mediados de 2025
El lanzamiento al mercado en Alemania está previsto para mediados de 2025 con la introducción del nuevo modelo de agencia. Stellantis aún no ha anunciado los precios, pero es probable que el Lancia tenga un precio ligeramente superior al de sus conocidos modelos hermanos. Esto se debe a que será un “modelo B premium”. “El nuevo Lancia Ypsilon está ahora preparado para ascender a la liga premium y centrarse en el confort del cliente con un sofisticado concepto interior inspirado en la industria del mueble. Los posibles compradores tienen entre 40 y 45 años. Llevan un estilo de vida urbano y activo. Les interesa el estilo italiano y la innovación tecnológica. Prestan atención al medio ambiente y siguen las últimas tendencias”, afirma el comunicado de prensa.
Aunque Lancia sólo tiene un modelo en el mercado desde hace varios años, el nuevo Ypsilon no estará solo por mucho tiempo: hasta 2028 están previstos tres vehículos nuevos. El segundo modelo después del Ypsilon llegará en 2026, y sólo entonces con sistemas de propulsión puramente eléctricos: probablemente se trate de una berlina con puerta trasera basada en el STLA Medium. El modelo, que mide aproximadamente 4,70 metros de largo, procederá de la planta de Melfi, Italia . El nuevo Ypsilon, por otro lado, no es nativo de Italia: el automóvil pequeño se construirá junto con el e-208 y el Corsa Electric en Zaragoza, España .
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Fuente: electrive
Imágenes: Stellantis
