Tras la presentación del diseño de serie del EV4, Kia ha desvelado ahora también el diseño del PV5. El primer modelo PBV (Platform Beyond Vehicle) específico de la marca se comercializa en variantes para el transporte de pasajeros y mercancías. La gama se complementará con opciones de conversión especiales, que se presentarán en el Kia EV Day 2025 a finales de febrero.
Una plataforma propia
Con los modelos basados en la plataforma PBV, Kia quiere adoptar un enfoque ligeramente diferente para los vehículos comerciales ligeros. En lugar de derivar las versiones eléctricas de las furgonetas y los furgones a partir de modelos con motor de combustión para lograr el mayor número posible de unidades y economías de escala, los "Purpose Built Vehicles" cuentan con su propia plataforma de vehículos eléctricos, así como con el software adecuado y los servicios personalizados relacionados con el uso de los vehículos.
Con los prototipos Concept PV5 y Concept PV7, los coreanos ya demostraron, incluso en el IAA Transportation del otoño pasado, que este enfoque también se sustenta en un diseño independiente que se diferencia de las furgonetas clásicas. Muchos elementos, como el frontal casi cerrado y las luces de circulación diurna que se extienden casi hasta el pilar A, se basan en gran medida en los prototipos. Sin embargo, el diseño del modelo de serie es, en última instancia, mucho más convencional en algunos detalles, ya que, por ejemplo, un prototipo no tiene que pasar pruebas de choque.
Un diseño que nos recuerda a los Kia EV3 y EV9
Por ejemplo, el PV5, que se acaba de presentar, conserva un capó corto con sensores y el logotipo de Kia en posición central. Las luces de circulación diurna están ahora integradas en el pilar A y ya no están en él. Además, los espejos retrovisores exteriores con cámara se han sustituido por espejos convencionales situados más atrás. En lugar de los tiradores de las puertas integrados a ras del prototipo, el modelo de serie tiene tiradores en forma de arco. Y en la parte trasera, Kia ha optado (probablemente por razones de costes) por los faros traseros verticales habituales en el segmento, que, a diferencia de los modelos de turismos, no se extienden hasta el portón del maletero. Sin embargo, el lenguaje de diseño subyacente, hasta el aspecto de las llantas con cuatro radios, según el equipamiento, recuerda mucho a los modelos de coches eléctricos como el Kia EV3 o el EV9.
Sin embargo, en un aspecto el PV5 es un vehículo comercial convencional. El perfil en forma de caja pretende aumentar la eficiencia del espacio, tanto en la versión de carga como en la de pasajeros. Kia quiere ofrecer diferentes variantes de carrocería "para satisfacer una amplia gama de necesidades de uso". La empresa surcoreana ya había mostrado parcialmente una versión de techo alto como concepto. Las diferencias habituales entre las versiones de carga y de pasajeros se refieren a las ventanillas laterales desde el pilar B y al portón trasero: el modelo para el transporte de pasajeros tiene un portón trasero de una sola pieza que se abre hacia arriba, mientras que el PV5 Cargo tiene un portón trasero de dos hojas.
Todavía no hay datos técnicos
Al igual que en el caso de los concept cars, Kia no ha facilitado datos técnicos sobre el sistema de propulsión eléctrica, por lo que todavía no está claro qué opciones de propulsión estarán disponibles ni qué tamaño tendrán las baterías. Hasta ahora, los vehículos eléctricos ligeros de este segmento se han equipado con baterías relativamente pequeñas por razones de coste, que suelen ser suficientes para servicios de reparto de última milla o para contratistas, por ejemplo. Sin embargo, las aplicaciones en distancias más largas o con mayores necesidades energéticas, como cargas pesadas o con remolques, se vuelven rápidamente impracticables. Los detalles deberían estar disponibles en una semana, cuando Kia presente oficialmente el modelo en su propio EV Day 2025. El diseño de la berlina eléctrica EV4 también se ha desvelado con antelación, y las especificaciones técnicas también se esperan en el Kia EV Day 2025.
Sin embargo, en el anuncio del estreno del diseño, la atención se centra, como era de esperar, en el diseño. Kia destaca la “estética fresca” del modelo y la “flexibilidad y personalización mediante un enfoque modular”.
“Si bien el PV5 se ofrece en tres estilos de carrocería diferentes para brindar soluciones innovadoras a una amplia gama de necesidades de los clientes, todos ellos encarnan los mismos valores de diseño consistentes inspirados en la filosofía de diseño de Kia, 'Opposites United'”, dijo Karim Habib, Director de Diseño Global de Kia. “Cada modelo expresa con confianza un carácter sólido, audaz y futurista y una actitud altamente capaz”.
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Fuente: electrive.com, kianewscenter.com
