Alex Puksô
Ionity recibe una inversión de 700 millones de euros de sus actuales accionistas y de su nuevo socio Blackrocks Global Renewable Power Platform. El nuevo capital se utilizará para ampliar de forma masiva la red de recarga rápida en Europa hasta alcanzar unas 1.000 ubicaciones en 2025.
En estas 1.000 ubicaciones, la empresa conjunta de carga rápida quiere operar alrededor de 7.000 puntos de carga, lo que correspondería aproximadamente a un aumento de cuatro veces. En la primera fase, Ionity quería haber instalado 400 estaciones en toda Europa para finales de 2020. En la actualidad, están en funcionamiento 385 parques de recarga con 1.526 puntos de recarga, y se están construyendo 37 nuevos parques de recarga.
En esta segunda fase, el concepto será diferente: en el futuro, los parques de recarga de Ionity ya no se situarán únicamente en las autopistas, sino también cerca de las grandes ciudades y a lo largo de las carreteras principales más transitadas. Las nuevas ubicaciones se planificarán desde el principio con una media de seis a doce estaciones de recarga.
En la primera fase, Ionity instaló principalmente columnas de carga en estaciones de servicio existentes, en Alemania, como socio de Tank& Rast. Con los centros de recarga rápida techados, Ionity también pretende comprar cada vez más sus propios terrenos para construir parques de recarga o incluso su propia estación de servicio en estos lugares, dependiendo de dónde se encuentren. La empresa ha bautizado el concepto de estas estaciones como "Oasis". "Nuestro concepto 'Oasis' muestra cómo será la experiencia de carga del futuro", dice el director de operaciones de Ionity, Marcus Groll. "Tanto si se trata de estaciones de carga cubiertas como de parques de carga junto a cafeterías, restaurantes y tiendas, queremos ofrecer a nuestros clientes una experiencia de carga más conveniente y cómoda en el futuro."
Además, las ubicaciones existentes a lo largo de rutas muy frecuentadas con una gran necesidad de infraestructura de carga se mejorarán con estaciones de carga adicionales. En la primera fase, las ubicaciones se planificaron en su mayoría con 4 a 6 estaciones de carga. Con ello, Ionity afirma que no sólo pretende mejorar la experiencia de carga para los clientes, sino también preparar su propia red para la creciente demanda de infraestructura de carga.
Otra novedad en los planes de la empresa es que el power-sharing, es decir, que varios puntos de recarga compartan una conexión y la potencia de carga se reparta cuando esté totalmente ocupada, probablemente tampoco existirá en Ionity en esta segunda fase. Esto significa que cada punto de carga -siempre que funcione correctamente- puede suministrar la máxima potencia de carga especificada en cualquier momento. En el caso de Ionity, esto debería significar 350 kW.
Esta segunda fase de expansión es posible gracias a la mencionada inversión de 700 millones de euros. El anuncio de Ionity no aclara qué cantidad aportarán los actuales accionistas, Audi, BMW, Ford, Hyundai-Kia, Mercedes-Benz y Porsche, ni qué cantidad invertirá Blackrock como primer inversor ajeno a la industria del automóvil. En octubre, se informó de que Blackrock tenía previsto invertir 500 millones de euros.
"La entrada de Blackrock como futuro accionista, así como el compromiso de nuestros actuales accionistas, subrayan el atractivo de Ionity para los inversores y confirman de forma impresionante la solidez de nuestra estrategia", afirma el consejero delegado de Ionity, Michael Hajesch."La confianza y la inversión de todos los accionistas acelerarán el crecimiento de Ionity, la expansión de nuestra red de recarga de alta potencia en toda Europa y, más ampliamente, la descarbonización del sector de la movilidad."
David Giordano, Director Global de Energías Renovables de Blackrock, justifica la inversión por la importancia de la infraestructura de recarga. "La infraestructura de recarga de vehículos eléctricos es vital para lograr un futuro neto cero. IONITY es una de las principales redes de recarga de vehículos eléctricos de Europa, que reúne a los pioneros de la industria automovilística para crear una experiencia perfecta de conducción sin emisiones en toda Europa", dijo Giordano.
Algunos de los fabricantes de automóviles ya han anunciado la confirmación de su inversión, pero, de nuevo, sin cantidades concretas. "Estamos haciendo la transición de nuestra gama de productos a los coches eléctricos en todos nuestros segmentos principales. Es un cambio importante, pero lo veo como una oportunidad aún mayor", afirma, por ejemplo, el jefe de Audi, Markus Duesmann. Para el éxito de la e-movilidad, dice, la infraestructura de recarga a nivel nacional es absolutamente crucial. "Más que nunca, lo importante no es sólo el producto, sino todo el ecosistema". Con su enfoque en el avance y la mejora de la oferta de la red de recarga, la expansión masiva de IONITY desempeñará un papel clave para hacer más atractivos los vehículos eléctricos.
Jason Jeong, Presidente de Kia Europa, añade: "Mientras miramos hacia la eliminación progresiva de los nuevos vehículos con motor de combustión interna en los próximos diez años, es esencial que los conductores tengan acceso a una infraestructura de carga rápida amplia y fiable."
