El Grupo VW arranca la producción del Cupra Raval y el ID. Polo en Martorell

El Grupo Volkswagen ha dado el paso más estratégico del año para electrificar el mercado masivo europeo. La factoría de Seat S.A. en Martorell (Barcelona) ha iniciado oficialmente la producción en serie de los dos primeros vehículos 100% eléctricos de su historia: el Cupra Raval y el Volkswagen ID. Polo.

Al histórico acto institucional asistieron el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, el CEO del consorcio alemán, Oliver Blume, y el CEO de Seat y Cupra, Markus Haupt, consolidando a España como el epicentro de la nueva movilidad urbana y compacta del grupo.

Plataforma MEB Entry: Una inversión de 3.000 millones de euros

Para dar vida a este proyecto y transformar la factoría, Seat S.A. ha ejecutado una inversión histórica de 3.000 millones de euros, adaptando más de 160.000 metros cuadrados de las instalaciones de Martorell:

Automatización de Vanguardia: Se han integrado 1.000 nuevos robots en el taller de carrocería y 60 herramientas de estampación avanzadas, incluyendo la nueva prensa PXL.
Conexión Directa: Se ha construido un puente automatizado de 600 metros de longitud que conecta de forma directa la línea de producción con la planta de ensamblaje de celdas de baterías, inaugurada recientemente.
Impacto Local: El clúster se apoya en un tejido de más de 90 proveedores y 110 centros productivos nacionales, que acaparan el 70% de los costes de material del vehículo, dinamizando de forma masiva el tejido industrial de la península ibérica.

Estrategia de lanzamiento: Primero la batería grande

Desplegados sobre la variante modificada de la plataforma MEB Entry (o MEB21), ambos vehículos iniciarán su andadura comercial equipando de forma exclusiva las versiones de batería de mayor capacidad, garantizando autonomías óptimas y un gran rendimiento desde el primer día. Las variantes de acceso y de menor coste —orientadas al mercado masivo y equipadas con químicas más asequibles— se integrarán en las líneas de montaje en una fase posterior.

Esta alianza entre Martorell y la planta de Volkswagen Navarra (que liderará los derivados SUV Volkswagen ID. Cross y Škoda Epiq) corona a Seat S.A. como la marca responsable del futuro desarrollo técnico de la plataforma del coche compacto dentro del Grupo Volkswagen, nombrando a Joost Kessels como su primer jefe de I+D dedicado.

Preguntas Frecuentes (FAQs)

¿Qué modelos eléctricos han comenzado a fabricarse en la planta de Martorell?

La factoría de Seat S.A. en Martorell ha iniciado de forma oficial la producción en serie del Cupra Raval y del Volkswagen ID. Polo, convirtiéndose en los dos primeros turismos 100% eléctricos de batería en salir de estas líneas de montaje españolas.

¿Qué versiones del Cupra Raval y VW ID. Polo se fabricarán primero?

El Grupo Volkswagen ha optado por iniciar la fabricación en masa equipando ambos modelos compactos con su paquete de batería de mayor capacidad. Las variantes más asequibles y con baterías más pequeñas se incorporarán a las líneas de ensamblaje en una fase posterior.

¿Qué plataforma y arquitectura técnica utilizan estos nuevos modelos eléctricos?

Tanto el Cupra Raval como el VW ID. Polo se construyen sobre la nueva plataforma MEB Entry (también denominada MEB21 o MEB-Small), una evolución modular de la arquitectura del Grupo Volkswagen desarrollada y gestionada técnicamente por el equipo de I+D de Seat S.A.

Conclusión:

El inicio de la producción en serie en Martorell marca un punto de inflexión absoluto para las flotas comerciales y corporativas españolas. Al fabricar localmente el Cupra Raval y el VW ID. Polo, el Grupo Volkswagen asegura un suministro constante, estabilidad en los costes logísticos y una disponibilidad inmediata de componentes. Para los clientes de renting, el debut de estos modelos compactos con sus baterías de máxima capacidad representa la oportunidad perfecta de incorporar movilidad ágil, tecnológica y eficiente con sello de producción nacional.

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